Исследование нагрузочных характеристик ДВС. Гергенов С.М. - 2 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

3
Лабораторная работа 1
Исследование нагрузочной характеристики
карбюраторного двигателя
Цель работы
1. Исследовать закономерность изменения мощности дви-
гателя по мере открытия дроссельной заслонки.
2. Исследовать зависимость изменения расходов топлива
(часового и удельного) и других параметров от нагрузки.
3. Определить часовые расходы топлива при минимально
и полностью открытом дросселе, а также минимальные удель-
ные расходы топлива.
4. Определить момент включения в работу экономайзера
и его влияние на расход топлива.
Необходимые сведения
Автомобильный двигатель в эксплуатации сравнительно
редко работает на полной мощности (режим разгона, движе-
ние в тяжелых дорожных условиях или с максимальной ско-
ростью). Основную часть времени он работает при неполных
(частичных) нагрузках.
В карбюраторном двигателе уменьшение мощности при
постоянное скоростном режиме осуществляется прикрытием
дроссельной заслонки карбюратора, т.е. дросселированием.
При этом уменьшается плотность, а следовательно, и количе-
ство свежего заряда, поступающего в цилиндр. Такой метод
регулировки называется количественным. С прикрытием
дроссельной заслонки экономичность работы двигателя, оп-
ределяемая эффективным удельным расходом топлива, суще-
ственно изменяется.
Оценка экономичности и других показателей работы дви-
гателя на частичных нагрузках производится по нагрузочным
характеристикам.
Нагрузочной характеристикой двигателя внутреннего сго-
рания называется зависимость часового расхода топлива G
т
,
удельного эффективного расхода топлива g
e
и других показа-
телей (
η
i
,
η
v
,
α
и др.) работы двигателя от изменения на-
4
грузки (p
e
, M
e
, N
e
) при постоянном скоростном и тепловом ре-
жимах.
При графическом построении нагрузочных характеристик
изменение нагрузки двигателя наносится на оси абцисс либо в
абсолютных значениях величин p
e
(M
e
), или N
e
, либо в относи-
тельных - в процентах от значений p
e
(M
e
), или N
e
, соответст-
вующих полному открытию дросселя. Примерный характер
изменения основных показателей рабочего процесса двигателя
от нагрузки приведен на рис. 1.
Для анализа характера изменения часового расхода топлива
G
т
и удельного эффективного расхода топлива g
e
от нагрузки
воспользуемся зависимостями, известными из теории двигате-
лей:
vie
AN
ηηη
α
=
м
1
(1)
м
ηη
=
i
e
Cg
1
1
(2)
nCG
v
=
α
η
1
2т
(3)
где А, С
1
, С
2
- постоянные коэффициенты, учитывающие кон-
структивные
особенности двигателя и физико-химические
свойства бензовоздушной смеси.
Рис. 1. Нагрузочные характеристики карбюраторного двигателя