ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
• температуру отработавших газов t
r
.
После записи измеренных параметров устанавливают сле-
дующий нагрузочный режим работы двигателя, для чего не-
сколько уменьшают угол открытия дроссельной заслонки кар-
бюратора. Частоту вращения двигателя поддерживают посто-
янной посредством тормозной нагрузки. После стабилизации
скоростного а теплового режимов работы двигателя на уста-
новленной нагрузке производит замеры. Таким образом, изме-
няя
нагрузку двигателя до режима холостого хода получают
6…8 точек no нагрузочной характеристике. С целью наиболее
точного выявления режима, при котором наблюдается наи-
лучшая
экономичность работы двигателя, в области нагрузок
от
max
e
N до 50 %
max
e
N число нагрузочных режимов увеличи-
вают.
По результатам испытаний после обработки опытных
данных по соответствующим формулам строят графические
зависимости изменения часового и удельного расходов топ-
лива
G
т
, g
e
, коэффициента избытка воздуха
α
, коэффициента
наполнения
η
v
, разрежения во впускном трубопроводе
∆
р
к
,
температуры выпускных газов
t
r
, угла опережения зажигания
ϕ
з
и других показателей работы двигателя от его нагрузки
(см. рис. 2)
.
При построении нагрузочной характеристики двигателя
должны быть выявлены следующие характерные точки:
1.
Минимальный эффективный удельный расход топлива.
2.
Часовой расход топлива на режиме холостого хода.
3.
Часовой расход топлива при полном открытии дроссель-
ной заслонки карбюратора
max
т
G .
4.
Коэффициенты избытка воздуха, соответствующие работе
при полностью открытом дросселе, при минимальном эф-
фективной удельном расходе топлива и на холостом ходу.
8
Вопросы для самопроверки
1. Что называется нагрузочной характеристикой двигателя?
2.
Что можно определять по нагрузочной характеристике?
3.
Что такое количественный способ регулирования нагрузки
двигателя?
4.
Объясните характер изменения по нагрузочной характерис-
тике следующих показателей:
α
,
η
i
,
η
м
.
5.
Как изменяется эффективный удельный расход топлива при
изменении нагрузки двигателя?
6.
Что такое режим холостого хода? Чему равен механический
к.п.д. двигателя и
g
e
на холостом ходу?
7.
Как производится снятие нагрузочной характеристики на
стенде?
8.
Какие характерные точки можно выделить на нагрузочной
характеристике?
• температуру отработавших газов tr. Вопросы для самопроверки После записи измеренных параметров устанавливают сле- 1. Что называется нагрузочной характеристикой двигателя? дующий нагрузочный режим работы двигателя, для чего не- 2. Что можно определять по нагрузочной характеристике? сколько уменьшают угол открытия дроссельной заслонки кар- бюратора. Частоту вращения двигателя поддерживают посто- 3. Что такое количественный способ регулирования нагрузки янной посредством тормозной нагрузки. После стабилизации двигателя? скоростного а теплового режимов работы двигателя на уста- 4. Объясните характер изменения по нагрузочной характерис- новленной нагрузке производит замеры. Таким образом, изме- тике следующих показателей: α, ηi, ηм. няя нагрузку двигателя до режима холостого хода получают 5. Как изменяется эффективный удельный расход топлива при 6…8 точек no нагрузочной характеристике. С целью наиболее изменении нагрузки двигателя? точного выявления режима, при котором наблюдается наи- 6. Что такое режим холостого хода? Чему равен механический лучшая экономичность работы двигателя, в области нагрузок к.п.д. двигателя и ge на холостом ходу? от N emax до 50 % N emax число нагрузочных режимов увеличи- 7. Как производится снятие нагрузочной характеристики на вают. стенде? По результатам испытаний после обработки опытных данных по соответствующим формулам строят графические 8. Какие характерные точки можно выделить на нагрузочной зависимости изменения часового и удельного расходов топ- характеристике? лива Gт, ge, коэффициента избытка воздуха α, коэффициента наполнения ηv, разрежения во впускном трубопроводе ∆рк, температуры выпускных газов tr, угла опережения зажигания ϕз и других показателей работы двигателя от его нагрузки (см. рис. 2). При построении нагрузочной характеристики двигателя должны быть выявлены следующие характерные точки: 1. Минимальный эффективный удельный расход топлива. 2. Часовой расход топлива на режиме холостого хода. 3. Часовой расход топлива при полном открытии дроссель- ной заслонки карбюратора Gтmax . 4. Коэффициенты избытка воздуха, соответствующие работе при полностью открытом дросселе, при минимальном эф- фективной удельном расходе топлива и на холостом ходу. 7 8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »