ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
скоростной характеристике): эффективную мощность, крутя-
щий момент, среднее эффективное давление и удельный эф-
фективный расход топлива приводят к стандартным атмо-
сферным условиям. Методика приведения подробно описана в
методических указаниях [1], (см. список рекомендуемой лите-
ратуры).
Частичные скоростные характеристики
двигателя опреде-
ляются при некоторых промежуточных положениях
дросселя;
постоянных
для каждой характеристики.
Внешняя скоростная характеристика является основной
транспортной характеристикой двигателя. На основании этой
характеристики заводом-изготовителем указываются основ-
ные технические показатели двигателя, такие как:
•
N
ном
- номинальная мощность, гарантируемая заводом-
изготовителем при номинальной частоте вращения
n
ном
;
•
max
e
M - максимальный крутящий момент двигателя и со-
ответствующая ему частота вращения
e
M
n ;
•
min
e
g - минимальный удельный расход топлива по внеш-
ней скоростной характеристике и соответствующая ему часто-
та вращения
min
e
g
n .
При анализе внешней характеристики также оценивают:
Рис. 3. Изменение расхода топлива
10
•
max
e
N
- величину максимальной мощности двигателя и со-
ответствующую ей частоту вращения коленчатого вала
двигателя
e
N
n ;
•
n
min
- значение минимально устойчивой частоты враще-
ния коленчатого вала двигателя;
•
max
v
η
- максимальную величину коэффициента наполне-
ния и
характер его изменения в зависимости от скоростного
режима;
•
м
η
- механический к. п. д. двигателя и другие показатели.
Важным оценочным параметром является и коэффициент
запаса крутящего момента:
ном
e
ee
M
MM
K
minmax
−
= (7)
где
ном
e
M
- значение крутящего момента при номинальной
частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Методика снятия характеристики
При определении скоростной характеристики двигатель
должен быть укомплектован всеми агрегатами необходимыми
для его работы в условиях эксплуатации: генератором,
воздухоочистителем и прочими агрегатами.
Испытания должны проводиться с соблюдением регули-
ровок предприятия-изготовителя, указанных в техническом
паспорте.
Скоростная характеристика снимается при постоянном
положении угла открытия дросселя. Перед проведении испы-
таний двигатель прогревают на малой нагрузке, затем уста-
навливают дроссельную заслонку карбюратора в фиксирован-
ное (постоянное) положение, при котором решено снимать ха-
рактеристику.
Увеличивая тормозную нагрузку, устанавливают скорост-
ной режим двигателя, соответствующий минимально устойчи-
вой рабочей частоте вращения двигателя. Это первая точка
скоростной характеристике): эффективную мощность, крутя- • N emax - величину максимальной мощности двигателя и со-
ответствующую ей частоту вращения коленчатого вала
двигателя nN e ;
• nmin - значение минимально устойчивой частоты враще-
ния коленчатого вала двигателя;
• ηv max - максимальную величину коэффициента наполне-
ния и характер его изменения в зависимости от скоростного
режима;
• η м - механический к. п. д. двигателя и другие показатели.
Важным оценочным параметром является и коэффициент
Рис. 3. Изменение расхода топлива запаса крутящего момента:
M emax − M emin
щий момент, среднее эффективное давление и удельный эф- K= (7)
фективный расход топлива приводят к стандартным атмо- M eном
сферным условиям. Методика приведения подробно описана в где M eном - значение крутящего момента при номинальной
методических указаниях [1], (см. список рекомендуемой лите- частоте вращения коленчатого вала двигателя.
ратуры).
Частичные скоростные характеристики двигателя опреде- Методика снятия характеристики
ляются при некоторых промежуточных положениях дросселя; При определении скоростной характеристики двигатель
постоянных для каждой характеристики. должен быть укомплектован всеми агрегатами необходимыми
Внешняя скоростная характеристика является основной для его работы в условиях эксплуатации: генератором,
транспортной характеристикой двигателя. На основании этой воздухоочистителем и прочими агрегатами.
характеристики заводом-изготовителем указываются основ- Испытания должны проводиться с соблюдением регули-
ные технические показатели двигателя, такие как: ровок предприятия-изготовителя, указанных в техническом
• Nном - номинальная мощность, гарантируемая заводом- паспорте.
изготовителем при номинальной частоте вращения nном; Скоростная характеристика снимается при постоянном
• M emax - максимальный крутящий момент двигателя и со- положении угла открытия дросселя. Перед проведении испы-
ответствующая ему частота вращения nM e ; таний двигатель прогревают на малой нагрузке, затем уста-
навливают дроссельную заслонку карбюратора в фиксирован-
• g emin - минимальный удельный расход топлива по внеш-
ное (постоянное) положение, при котором решено снимать ха-
ней скоростной характеристике и соответствующая ему часто- рактеристику.
та вращения ng emin . Увеличивая тормозную нагрузку, устанавливают скорост-
При анализе внешней характеристики также оценивают: ной режим двигателя, соответствующий минимально устойчи-
вой рабочей частоте вращения двигателя. Это первая точка
9 10
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »
