Топливная аппаратура автомобильных двигателей. Часть 1. Диагностика топливной аппаратуры дизелей на основе безмоторных методов испытаний . Гергенов С.М. - 6 стр.

                                                      11    12
8) Повторить п.п. 6, 7 не менее двух раз.                   проводом 6 со штуцером стенда.
9) Ослабить крепление винта 15 и гайки топливопровода 17    2) Выполнить подкачивание топлива рычагом 3 насоса
на штуцере стенда, вытащить форсунку из кронштейна и        стенда с темпом 60…70 качков в минуту до момента впры-
развернуть вместе с топливопроводом на 90º, закрепить       ска топлива форсункой.
гайку топливопровода.                                       3) Записать показания манометра 15 и занести данные в
10) Установить лист плотной бумаги перед распылителем       журнал наблюдений.
испытываемой форсунки на расстоянии от торца распыли-       4) Повторить п.п. 2, 3 не менее двух раз, окончательный ре-
теля не менее 2/3 длины факела распыленного топлива.        зультат взять как среднее арифметическое.
11) Повторить п. 3.                                         5) Повторить п. 2.
12) Оценить по полученным на экране пятнам (или пятну)      6) Наблюдать в камере впрыска 8 начало, развитие и конец
равномерность и точность распыливания топлива и записать    процесса впрыска топлива, оценить качество распыливания
результаты наблюдений в журнал наблюдений.                  топлива и записать результаты наблюдений в журнал на-
13) Повторить п.п. 11, 12 не менее двух раз.                блюдений.
14) Выполнить регулировку форсунок на требуемое давле-      7) Повторить п.п. 5, 6 не менее двух раз.
ние начала впрыска для проверки на герметичность. Повы-     8) Ослабить крепление гайки топливопровода 6 со штуце-
шение давления начала впрыска осуществляется путем до-      ром стенда, вытащить форсунку из камеры впрыска 8 и по-
полнительного сжатия пружины форсунки регулировочным        вернуть вместе с топливопроводом на 90º, закрепить гайку.
винтом или регулировочными шайбами.                         9) Установить лист плотной бумаги перед распылителем
15) Выполнить подкачивание топлива рычагом 5 насоса         испытываемой форсунки на расстоянии не менее 2/3 длины
стенда с темпом 40…50 качков в минуту до момента дости-     факела распыленного топлива.
жения давления чуть выше начального значения давления       10) Повторить п. 2.
опрессовки форсунки по манометру 16, не доводя при этом     11) Оценить по полученным на экране пятнам (или пятну)
до впрыска топлива.                                         равномерность и точность распыливания топлива и записать
16) Зафиксировать время падения давления от начального до   результаты наблюдений в журнал наблюдений.
конечного значений давления опрессовки и наблюдать по-      12) Повторить п.п. 10, 11 не менее двух раз.
верхность торца распылителя и отверстие дренажного шту-     13) Выполнить регулировку форсунок на требуемое давле-
цера, записать результаты наблюдений в журнал наблюде-      ние начала впрыска для проверки на герметичность. Повы-
ний.                                                        шение давления начала впрыска осуществляется путем до-
17) Сбросить давление в гидросистеме стенда.                полнительного сжатия пружины форсунки регулировочным
18) Повторить п.п. 15…17 не менее двух раз, окончательный   винтом или регулировочными шайбами.
результат взять как среднее арифметическое.                 14) Выполнить подкачивание топлива рычагом 3 насоса
                                                            стенда с темпом 40…50 качков в минуту до момента дости-
        3.3. Проверка форсунок на стенде В-13М              жения давления чуть выше начального значения давления
                                                            опрессовки форсунки по манометру 15, не доводя при этом
1) Соединить испытываемую форсунку 7 (рис. 2) топливо-      до впрыска топлива.