Топливная аппаратура автомобильных двигателей. Часть 1. Диагностика топливной аппаратуры дизелей на основе безмоторных методов испытаний . Гергенов С.М. - 9 стр.

                                                      17     18
закреплен специальной гайкой 15. К нижнему концу устано-           3.2. Проверка клапанных пар на герметичность
вочного винта 6 прикреплена трещотка 14.                                      по разгрузочному пояску
    Стенд имеет основание в виде поддона 1, поршневой
насос 8 и сливной лоток 2 (см. рис. 4, а).                   1) Повернуть винт 6 (рис. 4, б) так, чтобы верхний конец
                                                             его находился ниже верхней плоскости опорного шарико-
              3. Порядок выполнения работы                   подшипника 4.
                                                             2) Положить на опорный шарикоподшипник 4 установоч-
               3.1. Подготовка стенда к работе               ное кольцо 11, соответствующее испытываемому клапану.
                                                             Кольцо должно плотно входить в гнездо.
1) Проверить показания манометра стенда, при необходи-       3) Вставить клапанную пару с уплотнительной прокладкой
мости установить регулировочным винтом на «ноль».            10, прилагаемой к стенду, в установочное кольцо.
2) Проверить уровень дизельного топлива в бачке стенда,      4) Подвести, вращая трещотку 14, верхний конец винта 6
при необходимости, долить.                                   до соприкосновения с клапаном. В момент касания трещот-
3) Повернуть вороток 16 (рис. 4, б) на пол-оборота для ос-   ка провернется.
лабления затяжки втулки 5 и опустить втулку в нижнее по-     5) Повернуть винт 6 за головку 13 на два деления шкалы.
ложение рукояткой 12.                                        Одно деление насечки на винте соответствует 0,1 мм осево-
4) Повернуть винт 6 так, чтобы верхний конец его находил-    го перемещения винта.
ся ниже верхней плоскости опорного шарикоподшипника 4.       6) Поднять втулку 5 рукояткой 12 до упора и повернуть ру-
5) Положить пластмассовую заглушку из комплекта стенда       коятку вправо до отказа.
на опорный шарикоподшипник 4.                                7) Уплотнить посадку клапана вращением рукоятки 16.
6) Поднять втулку 5 рукояткой 12 до упора и поверните ру-    8) Поднять давление топлива в стенде до 0,22 МПа.
коятку вправо до отказа.                                     9) Определить по секундомеру время снижения давления
7) Уплотнить вращением рукоятки 16 посадку заглушки.         от 0,2 МПа до 0,1 МПа и занести показания в журнал на-
8) Создать насосом 8 давление в гидроаккумуляторе, рав-      блюдений.
ное 0,92 МПа, и замерить время падения давления. Для гер-    10) Сбросить избыточное давление в стенде путем медлен-
метичной гидросистемы стенда падение давления с 0,9 МПа      ным отворачивания воротка.
в течение трех минут не должно превышать 0,05 МПа. В         11) Повернуть вороток 16 (рис. 4) на пол-оборота и опустить
случае невыполнения этого условия, протянуть крепежные       втулку 5 в нижнее положение рукояткой 12.
элементы гидросистемы стенда или проверить состояние         12) Вынуть испытываемую клапанную пару из стенда и про-
насосного узла.                                              мыть в ванночке с чистым дизельным топливом.
9) Сбросить избыточное давление в стенде путем медлен-       13) Повернуть клапан относительно седла на 120º по отно-
ного отворачивания воротка.                                  шению к предыдущему положению.
10) Повторить п. 3.                                          14) Повторить п.п. 3…13 не менее двух раз, окончательный
11) Вынуть заглушку.                                         результат измерений взять как среднее арифметическое.