Составители:
Рубрика:
78 79
По ведомственной принадлежности автомобилями могут владеть
предприятия общего пользования (министерство автомобильного транс-
порта), предприятия и учреждения других министерств, кооперативы.
По организации производственной деятельности АТП подразде-
ляются на комплексные, которые осуществляют транспортную работу,
все виды технического обслуживания (ТО) и технического ремонта (ТР),
хранение подвижного состава, и кооперированные, включающие голов-
ное предприятие и несколько его
филиалов, деятельность которых рас-
пространяется на производство транспортной работы и выполнение наи-
более сложных видов ТО и ремонта машин.
Организационная структура типового АТП приведена на рис. 4.2.
Наиболее распространены комплексные АТП с количеством авто-
мобилей 200–400 единиц. К кооперированным АТП относятся автоком-
бинаты. Они насчитывают 700–1000 единиц подвижного состава
и более и состоят из
головного предприятия и нескольких филиалов
(на 150–200 единиц и более), расположенных на других территориях
в районе обслуживания перевозками. Это способствует сокращению по-
рожних пробегов автомобилей и ликвидации малоэффективных мелких
предприятий. На головном предприятии выполняются наиболее трудо-
емкие и сложные виды технического обслуживания (ТО-2), диагности-
рование и ТР всего подвижного состава, а также все
виды ТО, ремонт
и хранение той части подвижного состава, которая базируется на основ-
ном предприятии. В филиалах производятся хранение подвижного со-
става, техническое обслуживание в объеме ЕО и ТО-1 и несложный те-
кущий ремонт.
К автообслуживающим предприятиям относятся базы централи-
зованного обслуживания (БЦТО), станции технического обслуживания
(СТО), гаражи (стоянки), автозаправочные станции
(АЗС).
БЦТО предназначены для централизованного выполнения сложных
видов ТО и крупного текущего ремонта подвижного состава, эксплуати-
руемого в небольших по размеру АТП (рис. 4.3).
В объем ремонтных работ, выполняемых базами, входит замена аг-
регатов, требующих капитального ремонта, на отремонтированные аг-
регаты, находящиеся в централизованном оборотном фонде базы. Кроме
того, на базах может
быть организован централизованный ремонт от-
дельных механизмов, узлов, агрегатов и приборов автомобилей.
Величина (мощность базы) измеряется количеством приписанных
к ней автомобилей, которое в современных условиях должно составлять
примерно 1000–2000 машин. В зависимости от типа приписанного под-
вижного состава базы могут быть предназначены для грузовых автомо-
билей, автобусов или легковых автомобилей.
Производственная
Хранения
автомобилей
Административ-
ная и вспомога-
тельная
Участки ТО
ЕО
ТО-1
ТО-2
Д-1, Д-2
На открытых
площадках
с подогревом и без
В зданиях
Под навесами
Администрация
и службы АТП
Бытовые, меди-
цинские и другие
помещения
Склады
агрегатов,
запасных частей,
материалов, шин
и др.
Участки ТР
Кузнечный
Медницкий
Слесарно-
механический
Сварочный
Обойный
Арматурный
Шиномонтаж-
ный
Окрасочный
Электротехни-
ческий
Агрегатный
Вулканизаци-
онный
Приборов
системы
питания
Автотранспортное
предприятие.
Зоны АТП
Рис. 4.2. Организационная структура типового АТП
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »
