Составители:
Рубрика:
96 97
Обычно рассматривают технико-эксплуатационные свойства
(ТЭС) автомобилей, главными из которых являются следующие: масса
и габариты, грузоподъёмность, вместимость, маневренность, проходи-
мость, безопасность, экологичность, топливная экономичность, динамич-
ность (тягово-скоростная), производительность, экономичность, надёж-
ность, цена и др. Совокупность этих свойств можно интегрально (в це-
лом) оценить единым показателем качества автомобиля – П
к
.
Технико-эксплуатационные свойства закладываются при их проек-
тировании и производстве, а реализуются при эксплуатации машин. При
этом потребителя интересуют два главных показателя ТЭС (рис. 5.5):
начальный уровень П
к1
и стабильность в процессе эксплуатации, т. е. из-
менение свойств, описываемое функцией П
к
(t), где t – наработка автомо-
биля с начала эксплуатации.
а б
П
к
П
к
П
к
(t) П
к
(t)
П
кА1
h
кА
П
кА1,
П
кВ1
h
кА
П
кВ1
кВ
кВ
0t0t
в
П
к
К
(t
СП1
)
К
(t
СП2
)
t
сп1
t
сп2
П
к
А1, П
к
В1
П
к
П
к
(t)
t
сп2
t
сп1
П
к
а
б
в
0
t
0
t
П
к
(t)
П
к
B
к
П
)(П
2спк
t
A
к
П
B
к
П
A
к
П
1П
к
A
1П
к
B
)(П
1спк
t
Рис. 5.5. Факторы, влияющие на реализуемый показатель качества автомобиля
На рис. 5.5 представлены А и В – две модели автомобилей: a – на-
чальное значение показателя качества П
к
1: П
к
А1 > П
к
В1, П
к
А > П
к
В;
б – интенсивность изменения П
к
по мере старения машин: П
к
А1 > П
к
В1,
П
к
А > П
к
В; в – срок службы машин до списания t
сп
: t
сп1
< t
сп2
,
П
к
(t
сп1
) > П
к
(t
сп2
). П
к
– среднее значение показателя эффективности.
Стабильные ТЭС практически не изменяются в течение всего сро-
ка службы машин (габаритные и весовые показатели, грузоподъёмность,
вместимость и др.).
Нестабильные ухудшаются в процессе работы и по мере старения
автомобиля или агрегата. Это, например, производительность машины,
затраты на обеспечение её работоспособности, интенсивность исполь-
зования автомобиля и др
. (табл. 5.2). В значительной степени стабиль-
ность ТЭС автомобилей определяется их надёжностью.
Таблица 5.2
Изменение некоторых показателей качества грузового автомобиля П
к
(t), %
Время
эксплуатации, лет
Годовая
производительность, %
Годовые затраты на
обслуживание и ремонт,%
1100 100
4 75–80 160–170
8 55–60 200–215
12 45–50 280–300
В среднем 68–73 185–196
Таким образом, качество автомобиля и его показатели не являются
величиной постоянной и изменяются по мере пробега машины.
6. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
6.1. Стратегии и система технического обслуживания и ремонта
подвижного состава
6.1.1. Общие положения
Знание количественных и качественных характеристик и законо-
мерностей изменения параметров технического состояния узлов, агрега-
тов и автомобиля
в целом позволяют управлять работоспособностью
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- …
- следующая ›
- последняя »
