Составители:
Рубрика:
100 101
Действующая система ТО и Р в зависимости от назначения, перио-
дичности выполнения, содержания и объема работ различает следую-
щие виды ТО: ежедневное обслуживание (ЕО), ТО-1, ТО-2 и сезонное
обслуживание (СО); Р: капитальный ремонт (КР), текущий ремонт (ТР)
и восстановительный ремонт (ВР).
6.1.2. Техническое обслуживание
Задачей ЕО является общий контроль, направленный на обеспече-
ние надежности, поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля,
заправку его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для неко-
торых видов подвижного состава и проведение санитарной обработки
кузова. ЕО выполняется перед выездом на линию и после работы под-
вижного состава.
Задачами ТО-1 и ТО-2 являются снижение интенсивности измене-
ния параметров технического состояния механизмов
и агрегатов автомо-
биля; выявление и предупреждение неисправностей; обеспечение эко-
номичной работы, безопасности движения, защиты окружающей среды
путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, сма-
зочных, крепежных, регулировочных и других видов работ. Диагности-
ческие операции являются технологическим элементом ТО и ремонта
автомобиля и дают информацию о его техническом состоянии при вы-
полнении соответствующих работ
.
В зависимости от назначения, периодичности, перечня и места вы-
полнения диагностические работы подразделяются на два вида: общее
(Д-1) и поэлементное углубленное (Д-2) диагностирование. Все виды ТО
должны обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем ав-
томобиля в пределах установленных пробегов между ними.
Задачей сезонного обслуживания, проводимого два раза в год, яв
-
ляется подготовка подвижного состава к эксплуатации в летний или
в зимний периоды.
В действующей системе ТО и ремонта для технического обслужи-
вания регламентируются расчетные периодичность (табл. 6.1), трудоем-
кость и простои (табл. 6.2), а специальными нормами также предусмот-
рены и затраты по видам ТО, удельные затраты (рубли на 1000 км пробе-
га) с подразделением
на заработную плату, материалы и запасные части.
Таблица 6.1
Периодичность ТО автомобилей (I категория эксплуатации)
(извлечение из Положения…)
Периодичность, тыс. км
Автомобили
ТО-1 ТО-2
Легковые
Автобусы
Грузовые и автобусы на
базе грузовых автомобилей
5,0
3,5
3,0
20,0
14,0
12,0
Таблица 6.2
Нормативы трудоемкости ТО, ТР и простоя подвижного состава
(извлечение из Положения…)
ЕО ТО-1 ТО-2
Подвижной состав
чел. ч
ТР, чел. ч
/ 1000 км
Про-
должи-
тель-
ность
простоя
в ТО
и в ТР,
смен./
1000 км
Легковой автомобиль
класса:
малого (рабочий объем
двигателя от 1,2 до 1,8 л,
сухая масса автомобиля
от 850 до 1150 кг)
среднего (от 1,8 до 3,5;
от 1150 до 1500 кг)
0,30–0,40
0,35–0,50
2,3–2,6
2,5–2,9
9,2–10,2
10,5–11,7
2,8–3,1
3,0–3,2
0,3–0,4
0,3–0,4
Автобусы класса:
особо малого (длина до
5,0 м)
малого (6,0–7,5 м)
среднего (8,0–9,5 м)
большого (10,5–12,0 м)
0,50
0,70
0,80–0,95
1,00–1,15
4,0
5,5
5,8–6,6
7,5–7,9
15,0
18,0
24,0–25,8
31,5–32,7
4,5
5,3–5,5
6,5–6,9
6,8–7,0
0,3–0,5
0,3–0,5
0,3–0,5
0,5–0,55
Грузовой автомобиль
общетранспортного
назначения грузоподъ-
емностью, т:
от 0,3 до 1,0
от 1,0 до 3,0
от 3,0 до 5,0
от 5,0 до 8,0
0,2
0,30–0,55
0,42–0,57
0,45–0,55
2,2
1,4–2,9
2,2–2,6
2,7–3,8
7,2
7,6–10,8
9,1–10,3
10,8–16,5
2,8
2,9–4,0
3,7–3,9
4,3–6,0
0,4–0,5
0,4–0,5
0,4–0,5
0,5–0,55
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- …
- следующая ›
- последняя »
