Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

47
Рис. 24. Графики удельных сил p
г
’
, p
j
’
и p
s
’
по углу поворота коленчато-
го вала на режиме максимальной частоты вращения холостого хода
Таким образом, соотношение между силами P
г
и P
j
зависит от частоты
вращения коленчатого вала. При максимальной частоте вращения холосто-
го хода индикаторная мощность равна мощности трения
тр
( NN
i
= ) и силы
инерции больше газовых сил.
Вопросы для самопроверки
1. Почему при расчетах необходима развернутая индикаторная
диаграмма?
2. Почему строят графики не самих сил, а их отношения к площади
поршня?
3. Почему газовые силы на режиме максимального крутящего момен-
та превышают газовые силы на режиме максимальной частоты враще-
ния холостого хода?
4. На каком режиме необходимо находить нагрузки на детали криво-
шипно-шатунного механизма?
2.5. СУММАРНЫЕ СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ
В КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ
Суммарная сила Р
s
, действующая вдоль оси цилиндра (рис. 25) , мо-
жет быть разложена на две составляющие: по направлению, перпендику-
лярному к оси цилиндра – боковая сила N и по направлению продольной 
   Рис. 24. Графики удельных сил pг’ , pj’ и ps’ по углу поворота коленчато-
    го вала на режиме максимальной частоты вращения холостого хода
    Таким образом, соотношение между силами Pг и Pj зависит от частоты
вращения коленчатого вала. При максимальной частоте вращения холосто-
го хода индикаторная мощность равна мощности трения ( N i = N тр ) и силы
инерции больше газовых сил.
                     Вопросы для самопроверки
    1. Почему при расчетах необходима развернутая индикаторная
    диаграмма?
    2. Почему строят графики не самих сил, а их отношения к площади
    поршня?
    3. Почему газовые силы на режиме максимального крутящего момен-
    та превышают газовые силы на режиме максимальной частоты враще-
    ния холостого хода?
    4. На каком режиме необходимо находить нагрузки на детали криво-
    шипно-шатунного механизма?

             2.5. СУММАРНЫЕ СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ
            В КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ

    Суммарная сила Рs, действующая вдоль оси цилиндра (рис. 25) , мо-
жет быть разложена на две составляющие: по направлению, перпендику-
лярному к оси цилиндра – боковая сила N и по направлению продольной
                                                                               47

Страницы