Расчеты на прочность деталей ДВС при напряжениях, переменных во времени. Гоц А.Н. - 87 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

87
пряжения для тензора Т
2
и напряжения в тех же площадках для тензора Т
1
.
После этого в каждой площадке находим минимальные n
σ
, n
τ
и общий коэф-
фициент запаса прочности п.
Рассмотрим пример использования предложенной методики для опреде-
ления коэффициентов запаса прочности, если напряжения определены МКЭ. В
табл. 5 приведены результаты расчетов МКЭ крышки крепления коренных под-
шипников дизеля А-90ТК (материал серый чугун СЧ 21-40,
1−
σ = 100 МПа,
1−
τ = 80 МПа) (рис. 57). Первый вариант нагрузок – монтажные усилия, вто-
рой – монтажные и рабочие усилия.
В первом столбце табл. 5
цифрами обозначены номера уз-
ловых точек, в окрестностях ко-
торых определяли запасы проч-
ности. Штрихом обозначены ком-
поненты тензора
Т
1
при действии
первого варианта нагрузки, а
двумя штрихами – тензора
T
2
при действии второго варианта
нагрузки. Для напряжений σ
β
и
τ
αβ
(столбцы 8 и 9) штрихами обозначены их значения при одном варианте
нагрузки в площадках, определяемых для другого варианта нагрузки, и на-
оборот.
В трех последних столбцах приведены значения коэффициентов запа-
са прочности:
n
1
– по предлагаемой методике; n
2
– то же, но в площадках,
где действуют только главные напряжения;
n
3
– без учета главных напря-
жений. Во всех случаях
D < 0.
Сравнение полученных результатов показывает, что минимальные ко-
эффициенты запаса прочности
n
1
получены с учетом нормальных и каса-
тельных напряжений по формулам (49), (50) и (58).Совпадение коэффици-
ентов
n
1
и n
2
(по площадкам, где действуют главные напряжения) дает ос-
Рис. 57. Расчетная схема крышки коренных
подшипников дизеля А-90ТК с указанием то-
чек, напряженное состояние которых иссле-
дуется 
пряжения для тензора Т2 и напряжения в тех же площадках для тензора Т1.
После этого в каждой площадке находим минимальные nσ, nτ и общий коэф-
фициент запаса прочности п.
     Рассмотрим пример использования предложенной методики для опреде-
ления коэффициентов запаса прочности, если напряжения определены МКЭ. В
табл. 5 приведены результаты расчетов МКЭ крышки крепления коренных под-
шипников дизеля А-90ТК (материал серый чугун СЧ 21-40, σ −1 = 100 МПа,
τ −1 = 80 МПа) (рис. 57). Первый вариант нагрузок – монтажные усилия, вто-
рой – монтажные и рабочие усилия.
                                                  В первом столбце табл. 5
                                            цифрами обозначены номера уз-
                                            ловых точек, в окрестностях ко-
                                            торых определяли запасы проч-
                                            ности. Штрихом обозначены ком-
                                            поненты тензора Т1 при действии
                                            первого варианта нагрузки, а
Рис. 57. Расчетная схема крышки коренных    двумя штрихами – тензора     T2
подшипников дизеля А-90ТК с указанием то-   при действии второго варианта
чек, напряженное состояние которых иссле-
дуется                                      нагрузки. Для напряжений σβ и
ταβ (столбцы 8 и 9) штрихами обозначены их значения при одном варианте
нагрузки в площадках, определяемых для другого варианта нагрузки, и на-
оборот.
    В трех последних столбцах приведены значения коэффициентов запа-
са прочности: n1 – по предлагаемой методике; n2 – то же, но в площадках,
где действуют только главные напряжения; n3 – без учета главных напря-
жений. Во всех случаях D < 0.
    Сравнение полученных результатов показывает, что минимальные ко-
эффициенты запаса прочности n1 получены с учетом нормальных и каса-
тельных напряжений по формулам (49), (50) и (58).Совпадение коэффици-
ентов n1 и n2 (по площадкам, где действуют главные напряжения) дает ос-
                                                                         87

Страницы