Расчеты на прочность деталей ДВС при напряжениях, переменных во времени. Гоц А.Н. - 88 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

88
нование полагать, что и для случая, когда D> 0, предлагаемая методика
даст хорошие результаты.
Таблица 5.
Коэффициентов запаса прочности для крышки коренных подшипников дизеля А-90ТК
Номера
узловых
точек
σ
x
,
МПа
σ
y
,
МПа
τ
xy
,
МПа
α
’
/α
’’
σ
β
,
МПа
τ
αβ,
МПа
'
''
'
'
β
β
σ
σ
'
'''
'
''
βα
βα
τ
τ
n
1
n
2
n
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
’
1"
2'
2
’’
3
’
3
’’
-37
26
-16
-21
6
6
-14
4
-1
-1
8
19
25
3
4
5
20
11
3,46
4,68
6,26
0,45
−
−
96,75
96,75
6,71
9,81
8,8
87,7
−
−
7,23
77,35
−
−
-51
6,0
-17
-22
14
25
-10,3
-1
0
2
18,8
2,7
0,0
2,0
−
4,1
5,0
−
9,16
8,16
−
−
2,22
27,0
−
0,22
9,10
4,22
3,26
9,0
5,1
−
8,5
5,11
−
29,0
29,0
3,1
7,1
−
5,8
7,12
−
8,12
4,5
2,1
10,2
5,4
2,1
10,2
6,6
3,2
10,2
13,2
Проведем сравнение расчетов запасов прочно-
сти с использованием зависимости (60) и предлагае-
мой методики. Для этого используем результаты
расчета МКЭ поршневой головки шатуна дизеля
Д144 ОАО ВТЗ при действии растягивающей 11,7
кН и сжимающей 90,8 кН сил. На рис. 58 приведена
схема расположения узловых точек конечно-
элементной модели, а в табл. 6 – результаты расчета
напряжений в этих узловых точках, а также запасов
прочности (
n
i
– по предлагаемой методике, в общем
случае возможно
i = 1, 2, 3; n
5
– по зависимости (58)).
Рис. 58. Конечно-
элементная модель
поршневой головки 
 нование полагать, что и для случая, когда D> 0, предлагаемая методика
 даст хорошие результаты.


                                                                         Таблица 5.
  Коэффициентов запаса прочности для крышки коренных подшипников дизеля А-90ТК
Номера                                                          τ' ' '
узловых                                                          αβ
                                                       σ' '
точек        σx, σy,    τxy,   α’/α’’    σ β, ταβ,      β       τ' '' '     n1   n2    n3
                                                                 α β
            МПа МПа     МПа              МПа МПа       σ' ''
                                                        β


      1      2    3      4       5        6     7        8         9       10    11    12
       ’
      1     -37   -14    25     68,4     -51   -10,3    0,2     − 1,5
                                46,3                   − 0,0     0,9
                               − 45,0                  − 0,5    − 11,5
      1"    26    4      3               6,0    -1                     2,1       2,1   3,2
                               − 26,6                   1,4      5,8

      2'    -16   -1     4      75,96    -17    0      − 16,8    0,29
                                75,96                  − 16,9    0,29
                                81,9                    0,27     − 1,7
      2’’   -21   -1     5       71,6    -22    2      − 22,2     1,3 10,2 10,2 10,2
      3’     6    8      20    − 7,87    14    18,8     10,9    − 12,7
                                − 8,8                   22,0      8,5
                               − 35,77                  26,3      5,4
      3’’    6    19     11    − 23,7    25    2,7      22,4     12,8 5,4 6,6 13,2



                            Проведем сравнение расчетов запасов прочно-
                      сти с использованием зависимости (60) и предлагае-
                      мой методики. Для этого используем результаты
                      расчета МКЭ поршневой головки шатуна дизеля
                      Д144 ОАО ВТЗ при действии растягивающей 11,7
                      кН и сжимающей 90,8 кН сил. На рис. 58 приведена
                      схема расположения узловых точек конечно-
  Рис. 58. Конечно- элементной модели, а в табл. 6 – результаты расчета
  элементная модель напряжений в этих узловых точках, а также запасов
  поршневой головки прочности (n – по предлагаемой методике, в общем
                                      i
 случае возможно i = 1, 2, 3; n5 – по зависимости (58)).
 88

Страницы