Расчеты на прочность деталей ДВС при напряжениях, переменных во времени. Гоц А.Н. - 90 стр.

 сильно снижает величину предела выносливости. Хотя форма детали за-
 висит главным образом от конструктивных и технологических требова-
 ний, тем не менее, конструктор всегда имеет возможность путем неболь-
 ших изменений формы детали существенным образом уменьшить кон-
 центрацию напряжении в опасном сечении детали и тем самым повысить
 ее усталостную прочность.
      Конструктивные меры борьбы с усталостью заключаются в том, что-
 бы добиваться по возможности более равномерного распределения на-
 пряжений по опасным сечениям детали, для чего при конструировании
 детали надо избегать резких переходов от одного сечения к другому, ост-
 рых надрезов, выточек малого радиуса, т. е. всего того, что создает значи-
 тельную концентрацию напряжений в одном месте.
      На рис 59 приведены величины предела выносливости и коэффици-
 ента концентрации напряжений для одной и той же марки стали при раз-
 ных параметрах надрезов [6].




           Рис.59. Влияние радиуса надреза на величину предела
                              выносливости
     Рассмотрим ряд конструктивных мер, снижающих концентрацию
 напряжений.
     При конструировании галтели в валах и плоских деталях радиус пе-
 реходной кривой r следует назначать возможно большим, так как с увели-
 чением отношений r d и r h (d – меньший диаметр вала, а h — ширина
 плоской детали) величины эффективных коэффициентов концентрации
 напряжений при изгибе и кручении (Kσ и Kτ) уменьшаются.
90