Расчеты на прочность деталей ДВС при напряжениях, переменных во времени. Гоц А.Н. - 92 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

92
Еще больший эффект снижения концентрации напряжений можно
получить, если кроме разгружающей выточки вал в месте соприкоснове-
ния имеет бурт (см. рис. 63). В этом случае K
σ
= 1,0…1,05.
В тех случаях, когда устранение надрезов и резких переходов оказы-
вается невозможным, целесообразно применять разгружающие надрезы.
Устройство дополнитель-
ных надрезов (выточек) вбли-
зи основного или в менее на-
пряженном сечении детали
несколько увеличивает на-
пряжения в недогруженных
зонах и одновременно значи-
тельно снижает величину ме-
стных напряжений в зоне ос-
новного концентратора, что приводит к более равномерному распределе-
нию напряжений в детали.
На рис. 64 показано распределение напряжений в стержне с надре-
зом, а также при наличии дополнительного разгружающего надреза в фор-
ме поперечного отверстия.
На рис. 65 показано распределение напряжений у дна выточки
сплошного вала, при наличии одной кольцевой выточки, а также при уст-
ройстве двух дополнительных разгружающих кольцевых выточек.
Загружающие надрезы (выточки) выравнивают напряжения по сече-
нию детали и позволяют повысить предел выносливости ее до 20…30%
[7]. На величину предела выносливости существенное влияние оказывает
состояние поверхности детали. Технологические меры борьбы с устало-
стью сводятся к правильной технологической обработке деталей. В дета-
лях из высокопрочной стали необходимо возможно более тщательно обра-
батывать их поверхности вплоть до шлифовки и полировки, устраняя ма-
лейшие царапины и все следы резца, так как они могут явиться зародышем
будущей усталостной трещины.
Рис. 63. Различные конструктивные
мероприятия при посадке ступицы на вал 
     Еще больший эффект снижения концентрации напряжений можно
получить, если кроме разгружающей выточки вал в месте соприкоснове-
ния имеет бурт (см. рис. 63). В этом случае Kσ = 1,0…1,05.
      В тех случаях, когда устранение надрезов и резких переходов оказы-
вается невозможным, целесообразно применять разгружающие надрезы.
                                              Устройство дополнитель-
                                            ных надрезов (выточек) вбли-
                                            зи основного или в менее на-
                                            пряженном сечении детали
                                            несколько увеличивает на-
                                            пряжения в недогруженных
                                            зонах и одновременно значи-
     Рис. 63. Различные конструктивные      тельно снижает величину ме-
  мероприятия при посадке ступицы на вал
                                            стных напряжений в зоне ос-
новного концентратора, что приводит к более равномерному распределе-
нию напряжений в детали.
      На рис. 64 показано распределение напряжений в стержне с надре-
зом, а также при наличии дополнительного разгружающего надреза в фор-
ме поперечного отверстия.
     На рис. 65 показано распределение напряжений у дна выточки
сплошного вала, при наличии одной кольцевой выточки, а также при уст-
ройстве двух дополнительных разгружающих кольцевых выточек.
      Загружающие надрезы (выточки) выравнивают напряжения по сече-
нию детали и позволяют повысить предел выносливости ее до 20…30%
[7]. На величину предела выносливости существенное влияние оказывает
состояние поверхности детали. Технологические меры борьбы с устало-
стью сводятся к правильной технологической обработке деталей. В дета-
лях из высокопрочной стали необходимо возможно более тщательно обра-
батывать их поверхности вплоть до шлифовки и полировки, устраняя ма-
лейшие царапины и все следы резца, так как они могут явиться зародышем
будущей усталостной трещины.


92

Страницы