Учебно-методическое пособие по разработке и реализации деловой стратегии коммерческой организации. Голикова Н.В - 61 стр.

UptoLike

61
отошли Московский производственный комбинат автотехобслуживания со 130 АЗС и
Павельцовская нефтепро-дуктовая база .
Для полноценного нефтяного бизнеса не хватало лишь собственной нефтедобы -
чи. Большие надежды в этом плане Москва возлагала на руководителя ЦТК Юрия
Шафраника. Бывший топливный министр и бывший глава Тюменской нефтяной ком -
пании располагал достаточными ресурсами для того, чтобы обеспечить столицу неф-
тью . Тем не менее эти надежды не оправдались. Сначала была проиграна битва за 49-
процентный пакет акций Тюменской нефтяной компании. Затем ставку сделали на
каспийскую нефть, и ЦТК даже приобрела 12,5% в проекте «Инам», но вскоре выяс-
нилось, что успех ему не гарантирован.
В результате к 1998 г. московское правительство окончательно разочаровалось в
Шафранике , а его место в мечтах Москвы о будущем нефтяном могуществе занял
предприниматель Шалва Чигиринский .
Братья по добыче
Шалва Чигиринский стал заметной фигурой на московском рынке уже в конце
80-х годов. Правда, к нефти до недавнего времени он не имел ни малейшего отноше-
ния . Созданная Шалвой и его братом Александром компания «СТ - груп» занималась
крупными строительными, или, как говорят сами создатели бизнеса, девелоперскими
проектами. «СТ - груп» являлась генеральным подрядчиком Москвы при строительст-
ве нескольких крупных объектов вокруг гостиницы «Балчуг» и в гигантском проекте
«Москва Сити» .
На нефтяной рынок братья Чигиринские обратили внимание лишь в 1998 г., по-
сле знакомства с англо- американской компанией ВР Атосо . Совместно партнерами
была создана компания Petrocomplex, занимающаяся строительством автозаправоч -
ных комплексов. Уже за первый год было построено 15 автокомплексов в Москве . К
2004 г. Petrocomplex намеревался иметь в Москве 50 АЗС, а всего по России около
120.
Таким образом , опыт в нефтяном бизнесе у Чигиринских был весьма незначи-
тельный. Однако Москва сделала ставку на сотрудничество именно с ними. Вместе с
Чигиринскими московское правительство создает в феврале 1998 г. Московскую неф-
тяную компанию , взяв себе долю даже меньшую , чем досталась им : у Москвы на тот
момент было 25%, а у трех оффшоров, принадлежащих Чигиринс - ким , 75%. В без-
                                                                                  61

отошли Московский производственный комбинат автотехобслуживания со 130 АЗС и
Павельцовская нефтепро-дуктовая база.
       Для полноценного нефтяного бизнеса не хватало лишь собственной нефтедобы-
чи. Большие надежды в этом плане Москва возлагала на руководителя ЦТК Юрия
Шафраника. Бывший топливный министр и бывший глава Тюменской нефтяной ком-
пании располагал достаточными ресурсами для того, чтобы обеспечить столицу неф-
тью. Тем не менее эти надежды не оправдались. Сначала была проиграна битва за 49-
процентный пакет акций Тюменской нефтяной компании. Затем ставку сделали на
каспийскую нефть, и ЦТК даже приобрела 12,5% в проекте «Инам», но вскоре выяс-
нилось, что успех ему не гарантирован.
       В результате к 1998 г. московское правительство окончательно разочаровалось в
Шафранике, а его место в мечтах Москвы о будущем нефтяном могуществе занял
предприниматель Шалва Чигиринский.
       Братья по добыче
       Шалва Чигиринский стал заметной фигурой на московском рынке уже в конце
80-х годов. Правда, к нефти до недавнего времени он не имел ни малейшего отноше-
ния. Созданная Шалвой и его братом Александром компания «СТ-груп» занималась
крупными строительными, или, как говорят сами создатели бизнеса, девелоперскими
проектами. «СТ-груп» являлась генеральным подрядчиком Москвы при строительст-
ве нескольких крупных объектов вокруг гостиницы «Балчуг» и в гигантском проекте
«Москва Сити».
       На нефтяной рынок братья Чигиринские обратили внимание лишь в 1998 г., по-
сле знакомства с англо-американской компанией ВР Атосо. Совместно партнерами
была создана компания Petrocomplex, занимающаяся строительством автозаправоч-
ных комплексов. Уже за первый год было построено 15 автокомплексов в Москве. К
2004 г. Petrocomplex намеревался иметь в Москве 50 АЗС, а всего по России — около
120.
       Таким образом, опыт в нефтяном бизнесе у Чигиринских был весьма незначи-
тельный. Однако Москва сделала ставку на сотрудничество именно с ними. Вместе с
Чигиринскими московское правительство создает в феврале 1998 г. Московскую неф-
тяную компанию, взяв себе долю даже меньшую, чем досталась им: у Москвы на тот
момент было 25%, а у трех оффшоров, принадлежащих Чигиринс-ким, — 75%. В без-