Ценообразование строительных материалов, изделий и конструкций. Голоскоков В.Г - 24 стр.

UptoLike

22
4.4.2. Железнодорожные перевозки
Сметные цены на железнодорожные перевозки приведены в разде-
ле 4 сборника [10]. Сметные цены составлены на основании прейску-
ранта 10-01 "Тарифы на грузовые ж/д перевозки".
В табл. 1 приведены тарифные схемы и нормы загрузки вагонов. В
табл. 2 и 3 приведены провозные платы за 1 т груза при по вагонных,
контейнерных и мелких отправках в зависимости от расстояний перево-
зок, тарифных схем и норм загрузки вагонов и контейнеров.
При определении затрат по железнодорожному транспорту следует
учитывать, что основные стройматериалы поступают непосредственно
от поставщиков на стройплощадку, т.е. транспортные расходы подсчи-
тываются по тарифам на вагонные отправки. Материалы с оптовой це-
ной франко-карьер, франко-транспортные средства, франко-вагон стан-
ция отправления завозятся вагонами на базы, а затем мелкими партиями
отправляются до стройплощадок, транспортные расходы исчисляются
по тарифам на мелкие отправки.
Тарифные расстояния перевозки грузов исчислены;
- по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся с грузовой
скоростью,
- то же, с добавлением одного тарифного пояса, если грузы перево-
зятся с большой скоростью.
За перевозку негабаритных грузов плата увеличивается в зависи-
мости от степени негабаритности на 50 - 300 %.
Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего
пользования на станциях отправления учитывается только по тем мате-
риалам, оптовые цены на которые установлены франко-карьер или
франко-транспортные средства, в размере 0.4 р. за 1 т.
Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего
пользования на станциях назначения должна учитываться для всех ма-
териалов, поступающих по железной дороге, независимо от вида франко
оптовой цены в размере 0.5 р. за 1 т.
Стоимость подачи и уборки вагонов по путям не общего пользова-
ния локомотивами МПС или предприятий определяется по тарифам или
калькуляциям, утвержденным в установленном порядке.
В приложении сборника приводится перечень пристаней и портов,
связанных со станциями железных дорог рельсовыми путями. В табл. 3
сборника приведена провозная плата за перевозку грузов в контейнерах и
мелкими отправками грузовой скоростью на расстояние 3100 км, а далее
добавляются затраты на каждые 100 км. Кратчайшие тарифные расстояния
между основными станциями железных дорог приведены в разделе 5.
                    4.4.2. Железнодорожные перевозки
      Сметные цены на железнодорожные перевозки приведены в разде-
ле 4 сборника [10]. Сметные цены составлены на основании прейску-
ранта №10-01 "Тарифы на грузовые ж/д перевозки".
       В табл. 1 приведены тарифные схемы и нормы загрузки вагонов. В
табл. 2 и 3 приведены провозные платы за 1 т груза при по вагонных,
контейнерных и мелких отправках в зависимости от расстояний перево-
зок, тарифных схем и норм загрузки вагонов и контейнеров.
      При определении затрат по железнодорожному транспорту следует
учитывать, что основные стройматериалы поступают непосредственно
от поставщиков на стройплощадку, т.е. транспортные расходы подсчи-
тываются по тарифам на вагонные отправки. Материалы с оптовой це-
ной франко-карьер, франко-транспортные средства, франко-вагон стан-
ция отправления завозятся вагонами на базы, а затем мелкими партиями
отправляются до стройплощадок, транспортные расходы исчисляются
по тарифам на мелкие отправки.
       Тарифные расстояния перевозки грузов исчислены;
      - по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся с грузовой
скоростью,
      - то же, с добавлением одного тарифного пояса, если грузы перево-
зятся с большой скоростью.
      За перевозку негабаритных грузов плата увеличивается в зависи-
мости от степени негабаритности на 50 - 300 %.
      Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего
пользования на станциях отправления учитывается только по тем мате-
риалам, оптовые цены на которые установлены франко-карьер или
франко-транспортные средства, в размере 0.4 р. за 1 т.
      Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего
пользования на станциях назначения должна учитываться для всех ма-
териалов, поступающих по железной дороге, независимо от вида франко
оптовой цены в размере 0.5 р. за 1 т.
      Стоимость подачи и уборки вагонов по путям не общего пользова-
ния локомотивами МПС или предприятий определяется по тарифам или
калькуляциям, утвержденным в установленном порядке.
      В приложении сборника приводится перечень пристаней и портов,
связанных со станциями железных дорог рельсовыми путями. В табл. 3
сборника приведена провозная плата за перевозку грузов в контейнерах и
мелкими отправками грузовой скоростью на расстояние 3100 км, а далее
добавляются затраты на каждые 100 км. Кратчайшие тарифные расстояния
между основными станциями железных дорог приведены в разделе 5.


                                                                    22