Составители:
Рубрика:
21
◊ в размере 25 % - балки, колонны, опоры, сваи, ригели, пролетные
строения мостов, путепроводов, эстакад длиной от 3 до 12 м вклю-чительно;
◊ детали крупнопанельного домостроения;
◊ панели и плиты перекрытий и покрытий, перегородок и стен и др.;
◊ рельсы длиной 12,5 м и более;
◊ в размере 50 % - балки, колонны, мачты, прогоны, пролетные
строения мостов, путепроводов, фермы длиной более 12 м и др.
В прил. 1 сборника [10] приведены поясные коэффициенты к тарифам на
перевозку грузов, например:
- 1.1 - Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская об-
ласти;
- 1.2 - Красноярский край, Тюменская область (за исключением
районов, приравненных к районам Крайнего Севера);
- 1.25 - Томская область (за исключением районов, приравненных
к районам Крайнего Севера).
В прил. 2 сборника приведена тарифная классификация грузов, например:
п. 17 балласт всякий - 1 класс;
п.22 бетон товарный - 1 класс;
п.53 глина разная - 1 класс;
п.56 гравий - 1 класс;
п.57 гравий керамзитовый - 3 класс;
п.83 изделия и конструкции бет. и ж/б. - 1 класс;
п. 105 кирпич - 1 класс:
п.225 щебень каменный и кирпичный - 1 класс.
Сметные цены на тракторные перевозки
Сметные цены приведены в разделе 3б сборника [10] независимо от
марок тракторов и грузоподъемности прицепных устройств. Они учитывают
обратный пробег трактора с прицепом и простой под погрузкой и выгрузкой, а
также затраты по экспедированию грузов.
Номенклатура и класс грузов принимается как для автомобильных
перевозок. Погрузо-разгрузочные работы не учтены и принимаются как для
автомобильных перевозок. Перевозка строительных крупногабаритных грузов
осуществляется аналогично автоперевозкам. Стоимость речных и морских
перевозок в тарифах не учтена.
Поясные коэффициенты к тарифам на тракторные перевозки применяются
аналогично автоперевозкам:
1.1 - Новосибирская, Кемеровская, Тюменская, Омская, Томская область
и Алтайский край;
1.25 - Красноярский край.
◊ в размере 25 % - балки, колонны, опоры, сваи, ригели, пролетные
строения мостов, путепроводов, эстакад длиной от 3 до 12 м вклю-чительно;
◊ детали крупнопанельного домостроения;
◊ панели и плиты перекрытий и покрытий, перегородок и стен и др.;
◊ рельсы длиной 12,5 м и более;
◊ в размере 50 % - балки, колонны, мачты, прогоны, пролетные
строения мостов, путепроводов, фермы длиной более 12 м и др.
В прил. 1 сборника [10] приведены поясные коэффициенты к тарифам на
перевозку грузов, например:
- 1.1 - Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская об-
ласти;
- 1.2 - Красноярский край, Тюменская область (за исключением
районов, приравненных к районам Крайнего Севера);
- 1.25 - Томская область (за исключением районов, приравненных
к районам Крайнего Севера).
В прил. 2 сборника приведена тарифная классификация грузов, например:
п. 17 балласт всякий - 1 класс;
п.22 бетон товарный - 1 класс;
п.53 глина разная - 1 класс;
п.56 гравий - 1 класс;
п.57 гравий керамзитовый - 3 класс;
п.83 изделия и конструкции бет. и ж/б. - 1 класс;
п. 105 кирпич - 1 класс:
п.225 щебень каменный и кирпичный - 1 класс.
Сметные цены на тракторные перевозки
Сметные цены приведены в разделе 3б сборника [10] независимо от
марок тракторов и грузоподъемности прицепных устройств. Они учитывают
обратный пробег трактора с прицепом и простой под погрузкой и выгрузкой, а
также затраты по экспедированию грузов.
Номенклатура и класс грузов принимается как для автомобильных
перевозок. Погрузо-разгрузочные работы не учтены и принимаются как для
автомобильных перевозок. Перевозка строительных крупногабаритных грузов
осуществляется аналогично автоперевозкам. Стоимость речных и морских
перевозок в тарифах не учтена.
Поясные коэффициенты к тарифам на тракторные перевозки применяются
аналогично автоперевозкам:
1.1 - Новосибирская, Кемеровская, Тюменская, Омская, Томская область
и Алтайский край;
1.25 - Красноярский край.
21
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- …
- следующая ›
- последняя »
