Составители:
115
высокооловянистый баббит марки Б83; при скоростях скольжения менее 3 м/с
применяют баббит марки БН. Оловянные, оловянно-цинково-свинцовистые и
безоловянные бронзы применяют при различных скоростях при постоянной
нагрузке для вкладышей подшипников электродвигателей, компрессоров;
алюминиевые бронзы, как правило, применяют в подшипниках редукторов,
станков. Латуни применяются при больших давлениях – до 12 МПа, но малых
скоростях скольжения – до 2 м/с (краны, конвейеры и др.); антифрикционные
чугуны – при малых нагрузках и обильном смазывании.
В подшипниках скольжения применяют твердые породы дерева, резину,
пластмассы (текстолит, нейлон, капрон и др.). Эти материалы отличаются
хорошей прирабатываемостью, отсутствием опасности схватывания. В качестве
смазки применяют воду, которая, обычно, служит и для отвода теплота от
трущихся пар. Пластмассы имеют низкий коэффициент трения, при этом их
износостойкость выше в 5…6 раз, чем у бронзы.
Порошковые материалы применяют для втулок подшипников, работающих
при давлениях 1.0…4.0 МПа и окружных скоростях v =5…30 м/с Благодаря
пористому строению металлокерамических втулок (вкладышей) в них
сохраняется некоторое количество масла, в связи с чем
, эти подшипники не
требуют дополнительной смазки.
Смазочные устройства. В своем большинстве подшипники скольжения
весьма требовательны к смазке. Подача смазочного материала в подшипниках
осуществляется либо самотеком, либо под давлением с помощью
индивидуальных средств или централизованно.
Получили распространение капельное или капиллярное смазывание, а также
смазывание с помощью смазочных систем, в которых масло
подается по
маслопроводам под давлением, развиваемым специальным масляным насосом.
Основы теории подшипников скольжения. В подшипниках скольжения
реализуется полусухое, полужидкостное или жидкостное трение, последовательно
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- …
- следующая ›
- последняя »
