Составители:
122
грузоподъемностью, но применимы при ограниченной скорости вращения.
Шариковые радиально-упорные подшипники (тип 6) предназначены для
комбинированных радиальных и осевых нагрузок или чисто осевых нагрузок. Они
могут работать при сравнительно высоких частотах вращения.
Роликовые радиально-упорные конические подшипники (тип 7) по
сравнению с шариковыми радиально-упорными подшипниками имеют большую
грузоподъемность, но меньшие значения предельных
частот вращения.
Подшипники этого типа, как и предыдущего, устанавливаются попарно. Для
нормальной работы они должны быть нагружены осевой силой (внешней или
созданной путем предварительного осевого натяга при сборке).
Шарикоподшипники упорные (тип 8) воспринимают одностороннюю
осевую нагрузку. Упорные подшипники применимы только при средних и низких
частотах вращения, так как при высоких угловых скоростях возможно
заклинивание шариков под воздействием центробежных сил.
Маркировка подшипников. Все подшипники обозначаются путем
нанесения на торцы колец или на специальные бирки (при малых размерах
подшипников) цифр и букв, обозначающих тип подшипника и его основные
данные, а также номер завода изготовителя. В маркировке подшипника первые две
цифры (при чтении справа налево) обозначают внутренний диаметр. В
диапазоне от 1 до 9 мм он
обозначается одной цифрой. Для диаметров этого
диапазона вторая цифра означает серию диаметров и ширин (см. ниже). На
третьем месте, если обозначение подшипника содержит четыре цифры и более,
ставится ноль. Внутренние диаметры, имеющие размеры 10,12, 15 и 17 мм,
условно обозначаются цифрами 00, 01, 02 и 03 соответственно, а внутренние
диаметры от 20 мм до 495 мм – цифрами от 04 до 99, которые
представляют собой
частное от деления размера внутреннего диаметра в миллиметрах на 5.
Для каждого типа подшипника при одном и том же внутреннем диаметре
для расширения диапазона несущей способности подшипника стандартом
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- …
- следующая ›
- последняя »
