Автоматика холодильных установок и аппаратура контроля. Горев С.М. - 88 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

88
вентиль СВ, и рассол, пройдя нижнюю часть батареи (до точки а),
поступает на слив.
Температуру в камере можно регулировать плавным измене-
нием количества подаваемого рассола (рис. 8.3в).
Наибольшее распространение при большом числе камер по-
лучило двухпозиционное регулирование температуры путем пе-
риодического открытия или закрытия соленоидного вентиля
(рис. 8.3г), через который рассол поступает в батарею.
8.2. Регулирование заполнения испарителей
Опти его кон-мальное заполнение испарителей и способы
троля. Работа испарителя наиб лее эффективна, когда жидкий о
хладагент соприкасается со всей теплопередающей поверхно-
стью, т. е. при 100%-ном заполнении.
Если при переполнении испарителя схема установки обеспе-
чивает возврат жидкости вновь в испаритель, т. е. исключает воз-
можность попадания жидкости в компрессор, то 100%-ное запол-
нение можно обеспечить, подавая в испаритель жидкость с
избытком. Вследствие полного самовыравнивания (рис. 1.5в, 1.7)
регулирования заполнения при этом не требуется.
В схемах, где возможно попадание жидкого хладагента в
компрессор, оптимальное заполнение испарителя равно 80 – 90%,
т. к. при большем заполнении в случае резкого увеличения тепло-
вой нагрузки часть жидкости вместе с паром может попасть в
компрессор, снижая его производительность и создавая угрозу
гидравлического удара. При меньшем заполнении снижается
холодопроизводительность испарителя, давление в нем падает и
увеличивается расход электроэнергии.
Регулируемым параметром, обеспечивающим оптимальное
заполнение испарителя, может быть уровень жидкости в испари-
теле Н или перегрев пара на выходе из испарителя ∆t
и
. Выбор ре-
гулируемого параметра определяется конструкцией испарителя,
схемой подачи и свойствами хладагента. Перегрев пара – более
универсальный параметр, чем уровень. Уровень жидкости опре-
деляет степень заполнения только в испарителях затопленного
типа (отвод пара из верхней точки). Однако и в этом случае уро-
вень не всегда однозначно определяет степень заполнения. С уве-
личением тепловой нагрузки (интенсивное кипение) в кожухо-
вентиль СВ, и рассол, пройдя нижнюю часть батареи (до точки а),
поступает на слив.
    Температуру в камере можно регулировать плавным измене-
нием количества подаваемого рассола (рис. 8.3в).
    Наибольшее распространение при большом числе камер по-
лучило двухпозиционное регулирование температуры путем пе-
риодического открытия или закрытия соленоидного вентиля
(рис. 8.3г), через который рассол поступает в батарею.

         8.2. Регулирование заполнения испарителей

     Оптимальное заполнение испарителей и способы его кон-
троля. Работа испарителя наиболее эффективна, когда жидкий
хладагент соприкасается со всей теплопередающей поверхно-
стью, т. е. при 100%-ном заполнении.
     Если при переполнении испарителя схема установки обеспе-
чивает возврат жидкости вновь в испаритель, т. е. исключает воз-
можность попадания жидкости в компрессор, то 100%-ное запол-
нение можно обеспечить, подавая в испаритель жидкость с
избытком. Вследствие полного самовыравнивания (рис. 1.5в, 1.7)
регулирования заполнения при этом не требуется.
     В схемах, где возможно попадание жидкого хладагента в
компрессор, оптимальное заполнение испарителя равно 80 – 90%,
т. к. при большем заполнении в случае резкого увеличения тепло-
вой нагрузки часть жидкости вместе с паром может попасть в
компрессор, снижая его производительность и создавая угрозу
гидравлического удара. При меньшем заполнении снижается
холодопроизводительность испарителя, давление в нем падает и
увеличивается расход электроэнергии.
     Регулируемым параметром, обеспечивающим оптимальное
заполнение испарителя, может быть уровень жидкости в испари-
теле Н или перегрев пара на выходе из испарителя ∆tи. Выбор ре-
гулируемого параметра определяется конструкцией испарителя,
схемой подачи и свойствами хладагента. Перегрев пара – более
универсальный параметр, чем уровень. Уровень жидкости опре-
деляет степень заполнения только в испарителях затопленного
типа (отвод пара из верхней точки). Однако и в этом случае уро-
вень не всегда однозначно определяет степень заполнения. С уве-
личением тепловой нагрузки (интенсивное кипение) в кожухо-
                              88

Страницы