Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ:

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители:

Горев А.Э.

Рубрика:

Автомобильный транспорт

198 199

А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем

Современные достижения технологии призваны обеспечивать

эффективное управление в распределенных системах, в которых зача-

стую выполняют доставку грузов юридически различные субъекты

цепочки поставок. Из основных технологий в этой сфере выделим сле-

дующие, наиболее эффективно использующиеся в логистических сис-

темах доставки:

• средства идентификации грузов, позволяющие автоматизиро-

вать грузовые операции по всей цепочке поставок;

• навигационные системы слежения за транспортными средства-

ми, обеспечивающие информацию о положении и состоянии подвиж-

ного состава в режиме реального времени;

• средства телематики, позволяющие осуществлять обмен

информацией и интегрировать ее в компьютерные системы распреде-

ленных субъектов;

• мощные вычислительные средства, обеспечивающие транзак-

ционную и аналитическую обработку больших массивов данных с вы-

работкой оптимальных решений.

Таким образом, в транспортных системах со значительным коли-

чеством субъектов для повышения эффективности их работы необхо-

димо использовать логистические принципы. Основную роль в выпол-

нении логистических операций играет налаженное взаимодействие

материальных и информационных потоков. Развитие и совершенство-

вание этого взаимодействия соответствует современным тенденциям

развития транспорта для наиболее полного удовлетворения потребно-

стей экономики.

Транспортной стратегией РФ в области совершенствования пере-

возочных технологий на автомобильном транспорте предусмотрено:

• создание системы грузовых автотранспортных терминалов

и транспортно-логистических центров, в том числе в составе мульти-

модальных распределительных комплексов и транспортных узлов;

• создание крупных транспортно-экспедиционных компаний,

специализирующихся на доставке грузов в междугороднем сообщении

на основе применения терминальных технологий;

• создание условий для оптимального взаимодействия автомо-

бильного с другими видами транспорта, в том числе на основе приме-

нения контейнерных и контрейлерных технологий;

• создание информационных систем для обеспечения попутной

и обратной загрузки автотранспорта;

• реализация комплекса мер для концентрации грузовых и пас-

сажирских потоков в пределах транспортных коридоров как необходи-

мого условия повышения эффективности перевозок;

• создание систем централизованного автотранспортного обслу-

живания крупных грузообразующих объектов;

• совершенствование системы информационного обмена, учета

и документооборота на основе использования международных стан-

дартов и нормативов;

• реализация комплекса мер по увеличению производства спе-

циализированного подвижного состава для перевозки контейнеров;

• развитие информационного и телекоммуникационного обес-

печения автомобильных перевозок, в том числе с использованием спут-

никовых систем.

Реализация этой программы невозможна без развития методоло-

гии планирования, проектирования и системного использования совре-

менных средств компьютерной техники, связи и программного обес-

печения.

С точки зрения использования информационных технологий

в управлении автотранспортными логистическими системами необхо-

димо выделить ряд принципиальных особенностей, которые, в отли-

чие от традиционного предприятия, для автотранспорта требуют осо-

бого подхода:

• большое количество самостоятельных субъектов транспорт-

ного процесса, в то же время реализующих один технологический про-

цесс доставки грузов или пассажиров;

• небольшие размеры отдельного субъекта автотранспортной

деятельности, которые не позволяют использовать такие апробирован-

ные в промышленности комплексные системы автоматизации управ-

ления, как Oracle, SAP/R3 и т. п.;

• географическая распределенность объектов управления, мно-

гие из которых могут изменять свое положение в пространстве;

• существенная динамика условий функционирования автотран-

спортной системы.

Перечисленные особенности приводят к появлению большого

числа разрозненных управляющих информационных систем, которые

несовместимы и чаще всего решают не управленческие, а лишь учет-

ные задачи.

Глава 4. Развитие транспортных систем

Заказать работу

Вы здесь

Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ:

Горев А.Э.

Автомобильный транспорт

Страницы