Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 99 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

196 197
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
росов и доля автомобильного транспорта в загрязнении окружающей
среды только возрастает. Основные направления в снижении экологи-
ческого воздействия заключаются в совершенствовании конструкции
автомобилей, особенно двигателей, ужесточении экологических норм,
использовании при производстве автомобилей экологически чистых
материалов, совершенствовании организации движения с целью сни-
жения транспортных задержек и повышении плавности движения, со-
вершенствовании процессов технического обслуживания и ремонта,
утилизации выведенных из эксплуатации транспортных средств.
2. Возрастание потребления нефтепродуктов, запасы которых
ограничены. При этом удовлетворение потребностей транспорта в неф-
тепродуктах во многом обусловливает развитие экологически опасных
производств в нефтяной, химической промышленности и металлургии.
Основным направлением работ в данном направлении является исполь-
зование на транспорте возобновляемых источников энергии, техноло-
гий снижения потребления нефтяного топлива (гибридные автомоби-
ли), совершенствование конструкции и т. п.
3. Развитие и повышение качества дорожной сети. В России плот-
ность автомобильных дорог составляет 0,044 км/км
2
, тогда как в Фин-
ляндии этот показатель достигает 1 км/км
2
, а в Японии – 3 км/км
2
.
Но помимо необходимости расширения транспортной сети не менее
актуальна необходимость модернизации существующей дорожной сети
для повышения ее пропускной способности и повышения безопаснос-
ти движения. Значительные резервы кроются в совершенствовании
организации дорожного движения.
4. Увеличение издержек общества от ДТП. Так, в 2008 г. в нашей
стране произошло более 218 тыс. ДТП, в результате которых погибло
почти 30 тыс. человек и более 270 тыс. получили ранения
23
. ДТП нано-
сят экономике нашей страны значительный ущерб, составляющий
в последние годы около 2,5 % валового внутреннего продукта страны.
Примеры резкого снижения аварийности демонстрируют развитые
страны, используя системный подход к этой проблеме. Необходимо
в первую очередь изменить технологию надзора над дорожным движе-
нием, вернуться к более жестким требованиям к подготовке професси-
ональных водителей, совершенствовать пассивную и активную безо-
пасность транспортных средств, создавать систему современных авто-
Глава 4. Развитие транспортных систем
дорог с эффективной организацией дорожного движения, развивать
общественный транспорт.
Для удовлетворения потребностей современной экономики и об-
щества в снижении транспортных издержек и повышении скорости
доставки грузов транспортным компаниям приходится как использо-
вать средства современных технологий, так и модернизовать органи-
зацию своего бизнеса.
Модернизация бизнеса охватывает следующие основные тенден-
ции, превращающие транспортные системы доставки в логистические:
• Укрупнение бизнеса для охвата большей сферы деятельности
позволяет включить в управление большее количество объектов. Объе-
динение транспортировки с выполнением грузовых операций позволяет
оптимизировать в целом цепочку поставок, снижая таким образом об-
щие затраты на доставку. Практика показывает, что оптимизация цепо-
чек поставок по единому критерию приводит к снижению складских
затрат и повышению затрат на транспортировку. Условием такой опти-
мизации, естественно, является общее управление цепочкой поставок.
• Формирование холдинга позволяет объединить отдельные уча-
стки цепочки поставок, которые обслуживают небольшие специализи-
рованные компании. По всей цепочке поставок с помощью соответ-
ствующих структур холдинга проводятся координация и согласование
деятельности. Тем самым в системе достигаются показатели эффек-
тивности, сопоставимые с вариантом укрупнения бизнеса.
За последние несколько лет можно выделить три основных на-
правления развития логистических компаний: расширение кооперации,
прозрачность бизнеса и аутсорсинг. Все эти тенденции серьезно влия-
ют на разделение задач, выполняемых в рамках доставки товаров, что
в свою очередь требует развития единого информационного простран-
ства в рамках цепочки поставок, средств обмена и распределенной об-
работки данных о процессах и ресурсах. В качестве примеров мето-
дов, которые получили развитие в логистике в самое последнее время,
можно привести программы совместного планирования, прогнозиро-
вания и поддержания запасов – Collaborative Planning, Forecasting and
Replenishment (CPFR) и управления запасами оптовых фирм – Vendor
Managed Inventory (VMI). Прозрачность бизнеса в цепочке поставок
означает доступность информации для всех партнеров и клиентов
о продвижении грузов, наличии товарных запасов и ресурсов.
23
Официальный сайт ГИБДД: www.gibdd.ru.

Страницы