Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

22 23
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
15) совместимость – наличие однородности информации в связях
системы предусматривает возможность совмещения частей целого, по-
нимание передаваемой информации, возможность ее обработки и т. д.
В соответствии с принципом системного подхода каждая система
влияет на другую систему. Весь окружающий мир – взаимодействую-
щие системы. Цель системного анализа – выяснить эти взаимодействия,
их потенциал и найти оптимальный путь функционирования системы.
Системный анализ – это методология общей теории систем, пред-
ставляющая собой совокупность понятий, методов, процедур и техноло-
гий для изучения, описания, реализации явлений и процессов различной
природы и характера, междисциплинарных проблем. Это совокупность
общих законов, методов, приемов исследования систем на основе систем-
ного подхода. Системный анализ позволяет использовать в различных
науках, системах следующие системные методы и процедуры:
• абстрагирование и конкретизацию;
• анализ и синтез, индукцию и дедукцию;
• формализацию и конкретизацию;
• композицию и декомпозицию;
• линеаризацию и выделение нелинейных составляющих;
• структурирование и реструктурирование;
• макетирование;
• реинжиниринг;
• алгоритмизацию;
• моделирование и эксперимент;
• программное управление и регулирование;
• распознавание и идентификацию;
• кластеризацию и классификацию;
• экспертное оценивание и тестирование;
• верификацию и другие методы и процедуры.
Системный анализ базируется на ряде общих принципов, среди
которых принципы:
• конечной цели, который заключается в абсолютном приорите-
те глобальной цели;
• дедуктивной последовательности – последовательного рас-
смотрения системы по этапам: от окружения и связей с целым до свя-
зей частей целого;
• интегрированного рассмотрения – каждая система должна быть
рассмотрена как целое даже при рассмотрении лишь отдельных под-
систем системы;
• согласования ресурсов и целей рассмотрения, актуализации
системы;
• бесконфликтности – отсутствия конфликтов между частями
целого, приводящих к конфликту целей целого и части.
Основными задачами системного анализа являются следующие:
• задача декомпозиции означает представление системы в виде
подсистем, состоящих из более мелких элементов;
• задача анализа состоит в нахождении различного рода свойств
системы, ее элементов и окружающей среды с целью определить зако-
номерности поведения системы;
• задача синтеза состоит в том, чтобы на основе знаний о сис-
теме, полученных при решении первых двух задач, создать модель си-
стемы, определить ее структуру, параметры, обеспечивающие эффек-
тивное функционирование системы, решение задач и достижение по-
ставленных целей.
Основные функции системного анализа в рамках трех описанных
основных задач представлены в табл. 1.1.
Центральной процедурой в системном анализе является построе-
ние обобщенной модели (или моделей), отображающей все факторы и
взаимосвязи реальной ситуации, которые могут проявиться в процессе
осуществления решения. Полученная модель исследуется для выясне-
ния близости результата применения того или иного из альтернатив-
ных вариантов действий к желаемому, сравнительных затрат ресурсов
по каждому из вариантов, степени чувствительности модели к различ-
ным нежелательным внешним воздействиям.
Последовательность и приемы системного анализа приведены в
виде схемы на рис. 1.4. Надо отметить, что в большинстве случаев для
транспортных систем ввиду их сложности и масштаба проведение эк-
спериментальных исследований либо очень дорого, либо вообще не-
возможно. В этом случае применяют либо комбинированные исследо-
вания, когда натурным испытаниям подвергают только отдельные эле-
менты системы, либо вообще приходится ограничиться только
вычислительными экспериментами, что и определяет значение моде-
лирования в исследовании транспортных систем.
Глава 1. Основы теории систем

Страницы