Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

28 29
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
подсистему СТК – систему коммуникаций, основная задача которой
состоит в перемещении элементов в пространстве между сообщающи-
мися компонентами СТК.
Координация действий всех приведенных систем, формирование
целевых установок и обеспечение внешних связей являются основны-
ми задачами координирующей системы. Эта система по существу
является управляющей системой следующего иерархического уровня
и представляет высший уровень руководства (топ-менеджмент).
Любой СТК функционирует в некоторой среде. В частности, ею
может являться и система более высокого уровня, в которую данный
СТК входит составной частью. Потребляющая система является одной
из подсистем внешней среды. Ее выделение целесообразно, так как она
наиболее тесно связана с СТК, оказывает на него определяющее влия-
ние и обычно весь смысл функционирования данного СТК сводится
к удовлетворению требований потребляющей системы.
Контрольные вопросы
1. Назовите основные задачи общей теории систем и ее место
в структуре системологии.
2. Раскройте понятие системы. Приведите примеры систем из
окружающей области, из транспортной деятельности.
3. Назовите категории строения системы.
4. Назовите категории окружения системы.
5. Назовите категории цели, состояния и процессов.
6. Приведите классификацию систем.
7. Приведите основные свойства систем.
8. Дайте понятие о системном подходе.
9. Назовите основные принципы и этапы системного анализа.
10.Что такое системотехника? Опишите структуру системотех-
нического комплекса.
Глава 2. ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ
2.1. Транспорт в современном мире
В экономике транспортная отрасль занимает специфическое по-
ложение, относясь к экономической инфраструктуре. Транспорт явля-
ется частью производительных сил общества и представляет собой
самостоятельную отрасль материального производства, обеспечиваю-
щую нормальную деятельность экономической системы в целом.
Отсюда следует, что продукция транспорта имеет материальный ха-
рактер и выражается в перемещении вещественного продукта других
отраслей. Продукция транспорта имеет следующие особенности:
• Материальный характер транспортной продукции заключает-
ся в изменении пространственного положения перевозимых товаров.
• На транспорте процесс производства и процесс потребления
продукции не разделены во времени, продукция транспорта потребля-
ется как полезный эффект, а не вещь.
• Транспортную продукцию нельзя накопить впрок, повышение
спроса на перевозки потребует использования дополнительных про-
возных возможностей.
• В процессе работы транспорта не создается новой продукции,
а наоборот, этот процесс сопровождается потерей физических объе-
мов грузов.
• Транспортная продукция вызывает дополнительные затраты
в производящих отраслях, что влечет несовпадение интересов эконо-
мики в целом и транспортной отрасли.
Роль транспорта хорошо показывает схема взаимосвязей в сфере
производства и потребления, приведенная на рис. 2.1.
Совершенно очевидно, что без транспорта невозможно организо-
вать и поддерживать эти взаимосвязи и обеспечивать функционирова-
ние экономики.
Современные тенденции развития экономики направлены на все
большую интеграцию транспортных процессов в производственные.
Необходимость снижения себестоимости продукции даже при самых
современных технологиях производства требует оптимизации в целом

Страницы