Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

32 33
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
ческого роста, повышения конкурентоспособности национальной эко-
номики и качества жизни населения.
Таблица 2.1
Основные показатели работы по видам транспорта
Перевозки грузов Перевозки пассажиров
Вид транспорта
Объем,
млн т
Грузооборот,
млрд ткм
Объем,
млн чел.
Пассажирообо-
рот, млрд пасс.
км
Авиационный 1 4 50 120
Автомобильный 6900 220 12100 115
Водный (внутрен-
ний)
150 65 20 1
Городской элек-
трический
– – 8900 60
Железнодорожный 1300 2100 1300 180
Морской 35 85 2 –
Промышленный 3700 30 – –
Трубопроводный 1100 2500 – –
Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам
определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса
и социальной сферы. В связи с этим роль транспорта в социально-эко-
номическом развитии страны определяется рядом объемных, стоимос-
тных и качественных характеристик уровня транспортного обслужи-
вания.
Объемные характеристики транспортного обслуживания напря-
мую влияют на полноту реализации экономических связей внутри стра-
ны и за ее пределами, а также на возможность перемещения всех слоев
населения для удовлетворения производственных и социальных потреб-
ностей. Географическая и технологическая доступность транспортных
услуг определяет возможности территориального развития экономики
и социальной сферы.
Стоимостные характеристики перевозок любой продукции
(транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной
цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурен-
тоспособность продукции и зону ее сбыта. Стоимость перевозок в пас-
сажирском сообщении ограничивает возможности для поездок насе-
ления, а во многих случаях для части населения с невысокими дохода-
ми делает эти поездки недоступными. Удешевление пассажирского
сообщения, смягчающего эти ограничения, имеет не только большое
социальное, но и экономическое значение.
Качественные характеристики уровня транспортного обслу-
живания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безо-
пасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.
Скорость транспортного сообщения влияет на эффективность эко-
номических связей и подвижность населения. Рост скорости доставки
грузов и пассажиров дает ощутимый экономический и социальный
эффект. При перевозке грузов он выражается в высвобождении оборот-
ных средств предприятий, а при перевозке пассажиров – в высвобожде-
нии времени людей, которое может быть использовано на другие цели.
Удешевление и ускорение перевозок на магистральных видах
транспорта позволят сблизить удаленные друг от друга регионы стра-
ны, повысить качество жизни населения и уровень деловой активнос-
ти, укрепить территориальное единство страны и создать более благо-
приятные условия для реализации потенциальных экономических и со-
циальных возможностей каждого российского региона.
Своевременность (регулярность, ритмичность) транспортного
обслуживания в грузовом и пассажирском сообщениях имеет большое
экономическое значение. В грузовом сообщении, например, от нее за-
висят величина страховых запасов продукции на складах грузополу-
чателей, необходимых для поддержания непрерывности производства
и снабжения населения, объем необходимых оборотных средств и зат-
раты на хранение грузов.
Важную роль в социально-экономическом развитии страны игра-
ют безопасность и экологичность транспортной системы.
Роль транспорта в обеспечении обороноспособности и националь-
ной безопасности России обусловлена ростом требований к мобиль-
ности Вооруженных сил Российской Федерации. Безопасность транс-
портной системы зависит от эффективной работы аварийно-спасатель-
ных служб, подразделений гражданской обороны и специальных служб
и таким образом определяет условия повышения общенациональной
безопасности и снижения террористических рисков.
В условиях усиления внимания общества к экологическим фак-
торам снижение вредного воздействия транспорта на окружающую
среду имеет большое социальное значение и может оказать значитель-
ное влияние на развитие городских агломераций.
Глава 2. Транспортные системы

Страницы