Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

62 63
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
где t
р
– время реакции водителя (в расчетах принимают обычно от 1
до 1,5 с).
Схема для понимания процесса торможения двух транспортных
средств, следующих друг за другом, приведена на рис. 2.14.
ll
n
v
2
/ 2a
1
v t
р
v
2
/ 2a
2
l
б
Начало замедления
первого транспортного
средства
v
Начало замедления
второго транспортного
средства
Рис. 2.14. Схема замедления двух транспортных средств
Анализируя процесс замедления, можно выделить три заслужи-
вающих особого внимания величины, в зависимости от сочетания
которых в процессе остановки двух транспортных средств выделяют
5 уровней безопасности, представленных в табл. 2.2:
• комфортабельное (нормальное) замедление – а
н
;
• экстренное торможение – а
э
;
• мгновенную остановку (например, при аварии) – а
м
(а
м
= ∞).
Таблица 2.2
Уровни безопасности при движении транспортных средств
Уровень безопасности
Замедление первого
транспортного средства
Замедление второго
транспортного средства
А а
м
а
н
Б а
э
а
н
В а
м
а
э
Г а
н
а
н
Д Без торможения Без торможения
На рис. 2.15 в качестве примера приведены зависимости, которые
показывают изменение минимально необходимого расстояния между
автобусами ЛиАЗ-6213 (l
п
= 18 м, l
б
= 1 м) при различном значении
скорости для приведенных в табл. 2.2 уровней безопасности. Значения
замедления в этом примере следующие: а
н
= 1,4 м/с
2
, а
э
= 4 м/с
2
.
А
Б
В
Г
Д
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Скорость, км/ч
Расстояние, м
Рис. 2.15. Минимально необходимое расстояние между транспортными
средствами в зависимости от скорости движения и уровня безопасности
Очевидно, что наиболее безопасный уровень А мало применим
на практике как из-за психологии водителя, так и из-за соображений
пропускной способности дороги, однако может использоваться при
особых режимах перевозок. Уровень безопасности В наиболее близок
к практике и является минимально допустимым для обеспечения безо-
пасности дорожного движения. Уровень Д на графике приведен для
сравнения, однако стоит отметить, что зачастую водители выбирают
именно такое расстояние при движении даже с высокой скоростью, что
и является основной причиной попутных столкновений.
Основываясь на минимально необходимом расстоянии между
транспортными средствами, делением на v можно определить мини-
мально необходимый интервал между ними:
I
мин
= t
р
+ v/2а
2
– v/2a
1
+ (l
п
+ l
б
)/v.
Глава 2. Транспортные системы

Страницы