Основы внешнеэкономической деятельности на автомобильном транспорте. Горев А.Э - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

38 39
А. Э. Горев, С. Э. Сханова. Основы внешнеэкономической деятельности на...
• воздушный транспорт имеет ограниченную сферу использо-
вания в силу больших расходов на перевозку, привлекается только для
доставки отдельных скоропортящихся или дорогих грузов на большие
расстояния. На воздушном транспорте, как наиболее скоростном и до-
рогостоящем, издержки перевозки резко снижаются по мере увеличе-
ния расстояния, а на протяжённых маршрутах этот вид транспорта ста-
новится вполне конкурентоспособным по сравнению с автомобильным
и железнодорожным, так как с увеличением расстояния затраты на этих
видах транспорта сокращаются в меньшей степени. По сравнению
с морским транспортом преимущество авиатранспорта в скорости воз-
растает с увеличением расстояния, однако по мере увеличения марш-
рута эксплуатационные затраты на морском транспорте снижаются
в бóльшей степени, чем на авиатранспорте. С развитием логистики для
ускорения оборачиваемости средств, вложенных в грузы, именно этот
вид транспорта становится основным конкурентом автомобильному.
На рис. 2.4 представлена характеристика конкуренции в области транс-
портных услуг.
Совершенная
конкуренция
Монополия
Ценовая
дискриминация
Регулирование
Пониженный
тариф
для
дополнительных
объемов
груза
Пониженный
тариф
для
постоянных
клиентов
Скидки
при
загрузке
порожнего
подвижного
состава
Рис. 2.4. Конкуренция в области транспортных услуг
2.4.2. Конкурентоспособность международного перевозчика
В конкурентной деятельности различают два основных способа
конкуренции.
Ценовая конкуренция основана на извлечении дополнительной
прибыли путём уменьшения издержек производства и реализации, сни-
жения тарифа без изменения ассортимента, свойств и качества про-
дукции (услуг). В сфере международных перевозок ценовой метод пред-
полагает изменение тарифов на перевозки, выполняемые одним пред-
приятием, по сравнению с тарифами, применяемыми другим
предприятием. Снижение тарифа позволит привлечь дополнительных
клиентов и охватить бóльшую долю транспортного рынка.
Неценовой конкуренцией называют конкуренцию, предполагаю-
щую изменение свойств продукции (услуги), придание ей качественно
новых свойств; создание новых услуг для удовлетворения тех же по-
требностей и т. п. Неценовой метод направляет усилия предприятия на
повышение качества перевозок, развитие рекламной деятельности, раз-
витие производственно-технической базы, повышение квалификации
сотрудников, в первую очередь специалистов по управлению.
Конкурентоспособность предприятия и конкурентоспособ-
ность услуги (товара) – разные понятия. Конкурентоспособность
услуги – её свойство выступать на рынке наравне с присутствующими
там аналогичными услугами. Конкурентоспособность предприятия –
способность осуществлять производство товаров и услуг, которые по
своей стоимости (тарифу) и сочетанию других характеристик (каче-
ство обслуживания и т. п.) будут более привлекательны для клиентуры,
чем товары и услуги, предлагаемые конкурентом. Сравнение понятий
показывает, что два предприятия, предлагающие на рынке равнокон-
курентные по указанным показателям услуги, могут сами различаться
по уровню конкурентоспособности. Для обеспечения своей конкурен-
тоспособности предприятие стремится опережать конкурентов по та-
ким параметрам, как технология производства услуг, практические
навыки и квалификация персонала, уровень стратегического и теку-
щего планирования, спектр предоставляемых услуг, контроль управ-
ления, качество систем управления и т. п.
С экономической точки зрения повышение конкурентоспособно-
сти транспортной организации сводится к максимальному повышению
качества транспортного обслуживания при минимальных расходах.
Решение этой проблемы характеризуется специфическими особеннос-
тями, зависящими от вида транспорта, а также от конкретного показа-
теля качества транспортного обслуживания.
Глава 2. Роль транспорта во внешнеэкономической деятельности

Страницы