Основы внешнеэкономической деятельности на автомобильном транспорте. Горев А.Э - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

34 35
А. Э. Горев, С. Э. Сханова. Основы внешнеэкономической деятельности на...
международных грузов, заказчика в области пассажирских междуна-
родных перевозок), который диктует производителю транспортной
услуги условия транспортного обслуживания.
Согласно теории конкуренции М. Портера, в каждой конкретной
отрасли действуют пять движущих сил конкуренции, характеристика
которых применительно к рынку международных перевозок приведе-
на в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Характеристика движущих сил конкуренции
в области международных транспортных услуг
Движущая сила Направление действия
Новые конкуренты Рост провозных возможностей отрасли
Падение тарифов или повышение издержек
Снижение среднеотраслевой нормы прибыли
Снижение качества транспортных услуг
Товары (услуги)-
заменители
Увеличение числа конкурентов в отрасли
Уравновешивание сил конкурентов
Замедление роста отрасли
Увеличение уровня постоянных издержек
Рост тарифов
Рост качества
Расширение номенклатуры услуг
Снижение уровня спроса и объёма реализации
Покупатели
(грузоотправители,
посредники,
грузополучатели)
Увеличение затрат на качество
Снижение среднеотраслевой нормы прибыли
Рост тарифов
Отток клиентов
Поставщики Рост тарифов
Снижение качества ресурсов и услуг
Падение спроса
Сокращение масштабов производства
Снижение среднеотраслевой нормы прибыли
Борьба
производителей
(перевозчиков)
Повышение качества услуг
Интенсификация инноваций
Снижение тарифов
Отток инвестиций
Падение объёмов производства
2.4.1. Характеристика рынка международных перевозок
Одним из основных факторов, определяющих выбор способов
конкуренции, являются условия конкурентной среды, в которой рабо-
тает предприятие. В зависимости от структуры рынка условия конку-
рентной среды принято разделять на четыре основных типа: чистая
(совершенная) конкуренция; несовершенная конкуренция; монополи-
стическая конкуренция, ограниченная конкуренция (олигополия), мо-
нополия. Следует помнить, что представленные модели носят идеаль-
ный характер, а на практике реально существуют смешанные формы.
В частности, смешанную форму имеет международный рынок транс-
портных экспедиционных услуг.
Состояние конкретного предприятия в сложившейся конкурент-
ной среде определяется множеством факторов и конкурентных отно-
шений, сочетание которых формирует определённые виды конкурен-
ции. В качестве классификационных признаков выступают:
• уровень структуризации мировой экономики или масштабы
развития конкуренции. В области международных перевозок это:
– глобальная конкуренция; объект – совокупность рынков меж-
дународных перевозок всех стран;
– многоканальная; объект – рынки международных перевозок
различных стран, но не мировой;
– национальная; объект – совокупность всех международных
перевозчиков, полностью заменяющих друг друга;
– межфирменная; простейший объект в мировой экономике –
предприятие;
• степень использования цены;
• принципы соблюдения законности;
• способ удовлетворения потребностей.
Подробно изучением конъюнктуры рынка, действий его участни-
ков, методов конкурентной борьбы занимается маркетинг.
Для рынка международных транспортных услуг характерны оп-
ределённые сферы конкуренции.
Конкуренция в различных секторах рынка. Секторами рынка меж-
дународных транспортных услуг по видам грузов являются:
• доставка строительных грузов;
• доставка торговых грузов;
• доставка сельскохозяйственных грузов и т. п.
Глава 2. Роль транспорта во внешнеэкономической деятельности

Страницы