Основы внешнеэкономической деятельности на автомобильном транспорте. Горев А.Э - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

52 53
А. Э. Горев, С. Э. Сханова. Основы внешнеэкономической деятельности на...
и (или) транзитного проезда и (или) перевозок грузов третьих стран
туда и обратно (Германия);
15) многократные годовые разрешения без указания регистраци-
онного номера ТС на двухсторонние перевозки и (или) транзитный
проезд туда и обратно (Франция);
16) многократные годовые разрешения без указания регистраци-
онного номера ТС на двухсторонние перевозки, транзитный проезд
и перевозки грузов в (из) третьи страны туда и обратно (Люксембург);
17) перевозки грузов между Калининградской областью и регио-
нами РФ туда и обратно (Литва).
Наряду с наличием такого большого числа видов разрешений, суть
разрешения в разных странах может иметь различный смысл. На рис. 3.4
приведены примеры разрешённых поездок при наличии у перевозчика
разрешения на поездку в Бельгию, Германию или Польшу.
1. РФ
–
груз
–
Бельгия
–
груз
–
РФ
2. РФ
–
порожний
Бельгия
–
груз
–
РФ
3. РФ
–
груз
–
Бельгия
–
порожняк
Франция
–
груз
–
Бельгия, РФ
4. Франция
–
груз
–
Бельгия
–
груз
(порожняк)
–
Франция,
РФ
1. РФ
–
груз
–
Германия –
груз
–
РФ
2. Транзит туда
и обратно
3. Груз третьих стран
при условии
прохождения маршрута
по территории РФ
1. РФ
–
груз
Польша
груз
–
РФ
2. Транзит туда
и
обратно
3. Третья страна
–
груз
–
Польша
Рис. 3.4. Пример применения разрешительной системы
в различных странах
Разрешения не требуются при перевозке следующих видов груза:
• движимого имущества при переселении;
• экспонатов, оборудования и материалов, предназначенных для
ярмарок и выставок;
• транспортных средств, животных, различного инвентаря и иму-
щества, предназначенных для проведения спортивных мероприятий;
• театральных реквизитов, музыкальных инструментов, обору-
дования и принадлежностей для киносъемок, радио- и телевизионных
передач;
• тел и праха умерших;
• почты;
• повреждённых транспортных средств.
В действующих соглашениях с Германией, Болгарией, Латвией,
Литвой, Польшей, Словенией и Чехией предусмотрен проезд без ис-
пользования разрешений автотранспортных средств грузоподъёмнос-
тью до 3,5 т и общей массой не более 6 т.
Регулярное пассажирское сообщение выполняется только на ос-
нове разрешений компетентных органов транзитных стран и стран,
в которых находятся конечные пункты маршрута. Разрешения не тре-
буется при выполнении нерегулярных перевозок пассажиров автобу-
сами, если группа одного и того же состава перевозится на одном
и том же автобусе:
• в продолжение всей поездки, начинающейся и заканчивающей-
ся на территории договаривающейся стороны, где зарегистрирован
автобус;
• в продолжение одной поездки, начинающейся на территории
договаривающейся стороны, где зарегистрирован автобус, и заканчи-
вающейся на территории другой договаривающейся стороны при ус-
ловии, что автобус покидает территорию порожним;
• при выполнении перевозки с территории другой договарива-
ющейся стороны группы пассажиров, ранее доставленных перевозчи-
ком, если автобус прибывает за группой порожним;
• при замене неисправного автобуса.
3.4. Правовое регулирование предъявления претензий
и исков по договорам международных перевозок грузов
По существующей судебно-арбитражной практике порядок обо-
снования претензий и исков практически идентичен во всех странах.
В связи с этим можно формализовать процедуру порядка обоснования
в наиболее распространённом случае предъявления претензий по по-
воду утраты или повреждения груза во время перевозки.
Глава 3. Правовая основа международного товародвижения

Страницы