Основы внешнеэкономической деятельности на автомобильном транспорте. Горев А.Э - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

54 55
А. Э. Горев, С. Э. Сханова. Основы внешнеэкономической деятельности на...
1. Истец в целях обоснования иска должен доказать следующее:
• он является владельцем груза или лицом, имеющим право
предъявить иск;
• основанием для предъявления иска является нарушение дого-
вора или закона;
• лицо, которому предъявляется иск, является лицом, ответствен-
ным за причинённый ущерб;
• утрата или повреждение груза имели место во время его на-
хождения в распоряжении перевозчика;
• размер утраты или повреждения в физическом и денежном
выражении.
2. Перевозчик (ответчик) должен доказать:
• причину ущерба;
• проявление им должной работы по приведению транспортно-
го средства в технически исправное состояние в отношении ущерба;
• проявление им работы с грузом в интересах грузовладельца
в части уменьшения размера ущерба;
• одну из причин, освобождающих его от ответственности.
3. Доказываются различные обстоятельства, известные истцу:
• небрежность перевозчика при погрузке, и (или) укладке груза,
и/или выгрузке;
• отсутствие заботы о грузе.
4. Доказываются другие дополнительные обстоятельства, отно-
сящиеся к делу:
• репутация перевозчика;
• факт страхования погибшего вместе с грузом ТС на большую
сумму и т. п.
При проведении процедуры доказательства претензий и исков
стороны обычно придерживаются следующих принципов:
• Перевозчик является ответственным только на первый взгляд
(«prima facie»), но на самом деле доказательство этого является опро-
вержимым.
• Стороны доказывают обстоятельства, информация о которых
им наиболее хорошо известна.
• Предоставление доказательств следует предъявлять в разум-
ных пределах.
• Доказательства сторон, скрывающих факты и искажающих
сведения, подвергаются сомнению.
Бремя доказательства невиновности лежит на перевозчике в сле-
дующих случаях:
• обстоятельства непреодолимой силы (кроме ДТП, кражи), под-
тверждением которых является свидетельство о форс-мажоре, которое
выдаёт национальная торгово-промышленная палата;
• действия или упущения отправителя или получателя;
• особые естественные свойства груза;
• недостатки тары, незаметные для наружного осмотра.
Бремя доказательства вины лежит на предъявителе претензий
в следующих случаях:
• груз перевозился в сопровождении грузовладельца;
• груз относится к категории, для которой существуют нормы
естественной убыли;
• грузоотправитель сдал груз под другим наименованием;
• груз перевозился на открытом ПС;
• груз прибыл под исправными пломбами.
Глава 3. Правовая основа международного товародвижения

Страницы