Составители:
Рубрика:
80 81
А. Э. Горев, С. Э. Сханова. Основы внешнеэкономической деятельности на...
ва под тентом 82 м
3
. Использование иных автотранспортных средств
в этом случае корректируется коэффициентами.
На регулярных линиях покилометровые ставки тарифов зафикси-
рованы перевозчиком в зависимости от массы груза. Примеры таких
тарифов приведены в табл. 5.7.
Таблица 5.7
Ориентировочная стоимость услуг по перевозке
на стандартном автопоезде
Маршрут Тип полуприцепа
Стоимость
перевозки, долл.
Москва – Голландия Тент 1200
Москва – Латвия Тент 500
Санкт-Петербург – Алма-Ата Тент 3200
Голландия – Москва Рефрижератор 2600
Польша – Санкт-Петербург Тент 120 м
3
2000
Венгрия – Санкт-Петербург Тент 120 м
3
2400
5.2.7. Тарифы на авиационном транспорте
Основной особенностью рынка авиагрузовых услуг является
их ограниченность как по номенклатуре и объёмам перевозимых гру-
зов, так и по составу перевозчиков. Несколько десятков авиакомпаний,
которые перевозят грузы, практически все являются членами IАТА –
Международной авиатранспортной ассоциации. Это позволяет выра-
ботать единые подходы к проведению тарифной политики авиагрузо-
вых перевозчиков.
Грузовые тарифы IАТА представляют собой унифицированную
тарифную систему, которую используют все ведущие перевозчики
на регулярных авиалиниях. В тарифах провозная плата взимается
за перевозку 1 кг груза между парами городов. Для удобства примене-
ния тарифов земной шар поделён на зоны, а аэропорты объединены в
маршрутные группы, попадающие в ту или иную зону.
Тарифы включают сборы на выполнение погрузочно-разгрузоч-
ных работ, минимальное время хранения груза в аэропортах и прове-
дение необходимых технологических операций. На рис. 5.4 приведена
схема построения авиационных тарифов.
Базовая ставка тарифа установлена на расстояние 500 км.
С увеличением расстояния перевозки она снижается. Например, на рас-
стоянии от 1001 до 1800 км базовая ставка снижается на 8 %, а свыше
8000 км – на 42 %. При исчислении платы используется пороговое со-
отношение массы груза и его объёма (1 кг = 6000 см
3
). При превыше-
нии этой величины выполняется условный пересчёт массы отправки
исходя из её реального объёма и порогового соотношения.
Груз
Нормальные
Количественные
Маршрут
Есть в
справочнике
классных
тарифов
?
Классные
тарифы
Да
Нет
Есть
в
справоч-
нике
корейтов?
Специальные
Нет
Да
Минимальный сбор
≤
45 кг
> 45 кг
Основные
тарифы
Оплата
Рис. 5.4. Схема построения авиационных тарифов
Тарифная система IАТА включает три вида тарифов (см. рис. 5.4):
•
специальные тарифы (корейты), применяющиеся для гру-
зов, перечисленных в специальных справочниках, на отдельных направ-
лениях ограниченный период, и использующиеся для привлечения гру-
зов за счёт существенного снижения стоимости перевозок, которое
может доходить до 90 %;
•
классные тарифы, применяющиеся для перевозки грузов,
требующих особых условий перевозки (золото, ценные бумаги, живые
животные, печатная продукция и т. п.). Практически классные тарифы
исчисляются с учётом ценности груза;
•
основные тарифы, использующиеся для грузов и направле-
ний в случае, когда не действуют специальные или классные тарифы.
При массе отправки до 45 кг действуют нормальные тарифы.
Глава 5. Экономический механизм международного товародвижения
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »
