ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
Таким образом, при расположении проводников в одной плос-
кости сила, действующая на средний проводник, оказывается
большей, чем сила, действующая на крайний проводник.
С учетом переходной составляющей, возникающей в момент
КЗ, максимальные силы будут большими, чем приведенные вы-
ше. Максимальное отталкивающее усилие будет иметь место при
КЗ в момент
0
15
и составит
.IF,F
max.пр
2
121
2243
Притягивающая сила при
0
15
будет близка к нулю. Мак-
симум притягивающей силы имеет место при коротком замыка-
нии в момент
0
75
:
.IF,F
max.пр
2
121
2230
Значение отталкивающей силы при
0
75
составит .F,
12
750
Изменение сил во времени при
0
15
(кривая 1) и при
0
75
(кривая 2) в переходном режиме КЗ приведено на рисунке 1.7 в.
1.7. Проверка шинных конструкций
на электродинамическую стойкость
Электродинамической стойкостью шинной конструкции назы-
вается свойство конструкции выдерживать без повреждений ме-
ханические воздействия, создаваемые токами КЗ.
Шинная конструкция считается электродинамически стойкой,
если максимальное расчетное напряжение в материале шин
расч
и максимальные расчетные нагрузки на изоляторы
расч
F не пре-
восходят допустимых значений, т.е.
,FF
;
допрасч
допрасч
где
допдоп
F,
– допустимые напряжения в материале и нагрузка
на изолятор.
Таким образом, при расположении проводников в одной плос-
кости сила, действующая на средний проводник, оказывается
большей, чем сила, действующая на крайний проводник.
С учетом переходной составляющей, возникающей в момент
КЗ, максимальные силы будут большими, чем приведенные вы-
ше. Максимальное отталкивающее усилие будет иметь место при
КЗ в момент 150 и составит
F1пр . max 3,24 F12 2 I 2 .
Притягивающая сила при 150 будет близка к нулю. Мак-
симум притягивающей силы имеет место при коротком замыка-
нии в момент 750 :
F1пр . max 0,23F12 2 I 2 .
Значение отталкивающей силы при 750 составит 0,75F12 .
Изменение сил во времени при 150 (кривая 1) и при 750
(кривая 2) в переходном режиме КЗ приведено на рисунке 1.7 в.
1.7. Проверка шинных конструкций
на электродинамическую стойкость
Электродинамической стойкостью шинной конструкции назы-
вается свойство конструкции выдерживать без повреждений ме-
ханические воздействия, создаваемые токами КЗ.
Шинная конструкция считается электродинамически стойкой,
если максимальное расчетное напряжение в материале шин расч
и максимальные расчетные нагрузки на изоляторы Fрасч не пре-
восходят допустимых значений, т.е.
расч доп ;
Fрасч Fдоп ,
где доп , Fдоп – допустимые напряжения в материале и нагрузка
на изолятор.
16
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »
