ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
Таким образом, при расположении проводников в одной плос-
кости сила, действующая на средний проводник, оказывается
большей, чем сила, действующая на крайний проводник.
С учетом переходной составляющей, возникающей в момент
КЗ, максимальные силы будут большими, чем приведенные вы-
ше. Максимальное отталкивающее усилие будет иметь место при
КЗ в момент
0
15
и составит
.IF,F
max.пр
2
121
2243
Притягивающая сила при
0
15
будет близка к нулю. Мак-
симум притягивающей силы имеет место при коротком замыка-
нии в момент
0
75
:
.IF,F
max.пр
2
121
2230
Значение отталкивающей силы при
0
75
составит .F,
12
750
Изменение сил во времени при
0
15
(кривая 1) и при
0
75
(кривая 2) в переходном режиме КЗ приведено на рисунке 1.7 в.
1.7. Проверка шинных конструкций
на электродинамическую стойкость
Электродинамической стойкостью шинной конструкции назы-
вается свойство конструкции выдерживать без повреждений ме-
ханические воздействия, создаваемые токами КЗ.
Шинная конструкция считается электродинамически стойкой,
если максимальное расчетное напряжение в материале шин
расч
и максимальные расчетные нагрузки на изоляторы
расч
F не пре-
восходят допустимых значений, т.е.
,FF
;
допрасч
допрасч
где
допдоп
F,
– допустимые напряжения в материале и нагрузка
на изолятор.
Таким образом, при расположении проводников в одной плос- кости сила, действующая на средний проводник, оказывается большей, чем сила, действующая на крайний проводник. С учетом переходной составляющей, возникающей в момент КЗ, максимальные силы будут большими, чем приведенные вы- ше. Максимальное отталкивающее усилие будет иметь место при КЗ в момент 150 и составит F1пр . max 3,24 F12 2 I 2 . Притягивающая сила при 150 будет близка к нулю. Мак- симум притягивающей силы имеет место при коротком замыка- нии в момент 750 : F1пр . max 0,23F12 2 I 2 . Значение отталкивающей силы при 750 составит 0,75F12 . Изменение сил во времени при 150 (кривая 1) и при 750 (кривая 2) в переходном режиме КЗ приведено на рисунке 1.7 в. 1.7. Проверка шинных конструкций на электродинамическую стойкость Электродинамической стойкостью шинной конструкции назы- вается свойство конструкции выдерживать без повреждений ме- ханические воздействия, создаваемые токами КЗ. Шинная конструкция считается электродинамически стойкой, если максимальное расчетное напряжение в материале шин расч и максимальные расчетные нагрузки на изоляторы Fрасч не пре- восходят допустимых значений, т.е. расч доп ; Fрасч Fдоп , где доп , Fдоп – допустимые напряжения в материале и нагрузка на изолятор. 16
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »