Электрические аппараты: Руководство по решению задач проектирования электрических аппаратов. Грачёв А.С. - 19 стр.

   Для современных опорных (стержневых) изоляторов 6...35 кВ
с внутренней заделкой арматуры (рис. 1.8 а) расстояние H при-
мерно равно высоте изолятора Н из . Для изоляторов 110 кВ, а
также некоторых типов изоляторов 10...35 кВ с внешним крепле-
нием арматуры (рис. 1.8 б) опасное сечение проходит по верхней
торцевой поверхности опорного фланца, для опорных штыревых
изоляторов (рис. 1.8 в) – проходит по плоскости соединения чу-
гунного штыря и фарфорового тела.
   В качестве расчетной схемы шины принимают балку, защем-
ленную или шарнирно опертую на опоры (рис. 1.8). Различают
следующие основные типы шинных конструкций и соответст-
вующие им расчетные схемы.
   1. Шинные конструкции с разрезанными шинами, длина
целых (или сварных) участков которых равна длине пролета.
Расчетной схемой пролета таких конструкций служит балка с
шарнирным опиранием (табл. 1.1, схема 1). Обычно расчетной
схеме отвечают шинные конструкции напряжением 110 кВ и
выше.

                                                        Таблица 1.1
                   Типы шинных конструкций

                                                   Коэффициент
  №         Расчетная               Тип             (параметр)
схемы         схема               машины
                                                  r1         

                            Разрезная шина с     3,14   8    1,00
                            длиной целого уча-
  1
                            стка, равной длине
                            пролета

                            Разрезная шина с     3,93   8    1,25
                            длиной целого уча-
  2
                            стка, равной длине
                            двух пролетов

                            Многопролетная       4,73   12   1,00
  3                         неразрезная шина




                                18