ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
20
конечности. Естественно, что никакая конструкция не может про-
тивостоять такой все возрастающей деформации и разрушается.
Совпадение частоты собственных колебаний с частотой изме-
нения электродинамической силы называется механическим ре-
зонансом.
Полный резонанс наблюдается при точном совпадении часто-
ты колебаний силы с частотой собственных колебаний конструк-
ции и равных положительных и отрицательных амплитудах, час-
тичный – при неполном совпадении частот и неравных амплиту-
дах.
Для избежания механического резонанса необходимо, чтобы
частота собственных колебаний конструкции отличалась от час-
тоты изменения электродинамической силы. Лучше, когда часто-
та собственных колебаний лежит ниже частоты изменения силы.
Подбор требуемой частоты собственных колебаний можно про-
изводить различными способами. Для шин, например, этого
можно добиться путем изменения длины свободного пролета.
Для подсчета собственной частоты колебаний шин рекомен-
дуется формула:
,
q
EJ
l
k
f
2
где
l
– пролет между изоляторами, см;
E
– модуль упругости, Па;
J
– момент инерции, относительно оси, перпендикулярной
направлению изгиба, см
4
;
q
– вес единицы длины шины, Н/см;
k
– коэффициент, зависящий от характера крепления шин:
112
k
, при жестком креплении шин и изоляторов;
78
k
при свободном креплении на одной опоре и жест-
ком – на другой;
49
k
при шинах, свободно лежащих на опорах.
Общие методические указания
При расчете нагрузок на шины последние считаются доста-
точно длинными и концевые эффекты не учитываются. Электро-
конечности. Естественно, что никакая конструкция не может про- тивостоять такой все возрастающей деформации и разрушается. Совпадение частоты собственных колебаний с частотой изме- нения электродинамической силы называется механическим ре- зонансом. Полный резонанс наблюдается при точном совпадении часто- ты колебаний силы с частотой собственных колебаний конструк- ции и равных положительных и отрицательных амплитудах, час- тичный – при неполном совпадении частот и неравных амплиту- дах. Для избежания механического резонанса необходимо, чтобы частота собственных колебаний конструкции отличалась от час- тоты изменения электродинамической силы. Лучше, когда часто- та собственных колебаний лежит ниже частоты изменения силы. Подбор требуемой частоты собственных колебаний можно про- изводить различными способами. Для шин, например, этого можно добиться путем изменения длины свободного пролета. Для подсчета собственной частоты колебаний шин рекомен- дуется формула: k EJ f 2 , l q где l – пролет между изоляторами, см; E – модуль упругости, Па; J – момент инерции, относительно оси, перпендикулярной направлению изгиба, см4; q – вес единицы длины шины, Н/см; k – коэффициент, зависящий от характера крепления шин: k 112 , при жестком креплении шин и изоляторов; k 78 при свободном креплении на одной опоре и жест- ком – на другой; k 49 при шинах, свободно лежащих на опорах. Общие методические указания При расчете нагрузок на шины последние считаются доста- точно длинными и концевые эффекты не учитываются. Электро- 20
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »