Электрические аппараты: Руководство по решению задач проектирования электрических аппаратов. Грачёв А.С. - 22 стр.

UptoLike

Составители: 

21
динамические нагрузки, действующие на параллельные шины,
распределены по длине равномерно.
Для параллельных шин, расположенных в одной плоскости,
максимальные значения нагрузок при двух- и трехфазных КЗ на-
ступают примерно через 0,01 с и равны, Н/м,
,a/ziq
удmax
2
где
27
102 A/Hz
при двухфазном и
27
103 A/H
при
трехфазном КЗ;
a
–расстояние между осями шин, м;
уд
i – ударный ток КЗ, А.
Если размеры поперечного сечения шин близки к расстоянию
между ними, при расчете нагрузок следует учитывать коэффици-
ент формы. В этом случае для шинной конструкции при двухфаз-
ном КЗ, а также для проводников одной фазы, состоящей из двух
элементов, при любом виде КЗ наибольшие нагрузки вычисляют-
ся как
,a/zikq
удфmax
2
где
ф
k коэффициент формы, определяемый по кривым Двайта
(рис. 1.3);
уд
i
– ударный ток КЗ в каждом элементе (шине).
Для шин, расположенных по вершинам треугольника част-
ном случае в одной плоскости), наибольшие нагрузки при трех-
фазном КЗ находятся по формуле:
,i
a
k
удmax
2
7
103
где
коэффициент максимальной нагрузки, зависящий от
взаимного расположения шин, значения которого для неко-
торых конструкций указаны в таблице 1.2;
a
– минимальное расстояние между осями, м.
динамические нагрузки, действующие на параллельные шины,
распределены по длине равномерно.
   Для параллельных шин, расположенных в одной плоскости,
максимальные значения нагрузок при двух- и трехфазных КЗ на-
ступают примерно через 0,01 с и равны, Н/м,
                                    2
                          qmax  zi уд / a,

где z  2  107 H / A2 при двухфазном и           3  10 7 H / A2 при
    трехфазном КЗ;
    a –расстояние между осями шин, м;
    i уд – ударный ток КЗ, А.

   Если размеры поперечного сечения шин близки к расстоянию
между ними, при расчете нагрузок следует учитывать коэффици-
ент формы. В этом случае для шинной конструкции при двухфаз-
ном КЗ, а также для проводников одной фазы, состоящей из двух
элементов, при любом виде КЗ наибольшие нагрузки вычисляют-
ся как
                                      2
                       q max  k ф zi уд / a,

где kф – коэффициент формы, определяемый по кривым Двайта
    (рис. 1.3);
    i уд – ударный ток КЗ в каждом элементе (шине).

  Для шин, расположенных по вершинам треугольника (в част-
ном случае в одной плоскости), наибольшие нагрузки при трех-
фазном КЗ находятся по формуле:
                                3  10 7 2
                      k max             i уд ,
                                   a
где  – коэффициент максимальной нагрузки, зависящий от
    взаимного расположения шин, значения которого для неко-
    торых конструкций указаны в таблице 1.2;
    a – минимальное расстояние между осями, м.

                                   21