Электрические аппараты: Руководство по решению задач проектирования электрических аппаратов. Грачёв А.С. - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МарГУ | Йошкар-Ола

Составители: 

Рубрика: 

19
2. Шинные конструкции с разрезными шинами, длина ко-
торых равна длине двух пролетов. Расчетная схема пролета та-
кой конструкции представляет собой балку с жестким опиранием
(защемлением) на одной и шарнирным опиранием на другой опо-
ре (схема 2).
Эти конструкции иногда находят применение в РУ 110-220 кВ,
реже – до 35 кВ.
3. Многопролетные конструкции с неразрезными (цельны-
ми или сварными) шинами. Средние пролеты ошинковки отве-
чают расчетной схеме балки с жестким опиранием (защемлени-
ем) на обеих опорах (схема 3). Конструкции широко используют-
ся в РУ до 35 кВ.
Опоры шин (т.е. изоляторы и основания, на которых они кре-
пятся) в расчетах принимаются упругоподатливыми или абсо-
лютно жесткими. Как правило, опоры можно считать абсолютно
жесткими (не участвующими в колебаниях при КЗ) в РУ напря-
жением до 35 кВ включительно. В РУ напряжением 110 кВ и вы-
ше расчет электродинамической стойкости шинных конструкций
следует проводить с учетом упругой податливости опор (изоля-
торов).
1.8. Механический резонанс
Всякая механическая упругая система имеет так называемую
собственную частоту колебаний. Если какая-либо сила выведет
эту систему из равновесия (деформирует ее каким-либо образом,
не переходя предела упругости), а затем перестанет действовать,
то система будет некоторое время колебаться около своего поло-
жения равновесия. Частота этих колебаний и называется собст-
венной частотой колебаний системы. Скорость их затухания за-
висит от упругих свойств и массы системы и ее деталей, а также
от сил трения и не зависит от значения силы, вызвавшей колеба-
ние.
Если сила, выводящая механическую систему из равновесия,
будет меняться с частотой, равной частоте собственных колеба-
ний системы, то на деформацию одного периода будет наклады-
ваться деформация следующего периода и система будет раска-
чиваться со все возрастающей амплитудой, теоретически до бес-
   2. Шинные конструкции с разрезными шинами, длина ко-
торых равна длине двух пролетов. Расчетная схема пролета та-
кой конструкции представляет собой балку с жестким опиранием
(защемлением) на одной и шарнирным опиранием на другой опо-
ре (схема 2).
   Эти конструкции иногда находят применение в РУ 110-220 кВ,
реже – до 35 кВ.
   3. Многопролетные конструкции с неразрезными (цельны-
ми или сварными) шинами. Средние пролеты ошинковки отве-
чают расчетной схеме балки с жестким опиранием (защемлени-
ем) на обеих опорах (схема 3). Конструкции широко используют-
ся в РУ до 35 кВ.
   Опоры шин (т.е. изоляторы и основания, на которых они кре-
пятся) в расчетах принимаются упругоподатливыми или абсо-
лютно жесткими. Как правило, опоры можно считать абсолютно
жесткими (не участвующими в колебаниях при КЗ) в РУ напря-
жением до 35 кВ включительно. В РУ напряжением 110 кВ и вы-
ше расчет электродинамической стойкости шинных конструкций
следует проводить с учетом упругой податливости опор (изоля-
торов).

                 1.8. Механический резонанс

   Всякая механическая упругая система имеет так называемую
собственную частоту колебаний. Если какая-либо сила выведет
эту систему из равновесия (деформирует ее каким-либо образом,
не переходя предела упругости), а затем перестанет действовать,
то система будет некоторое время колебаться около своего поло-
жения равновесия. Частота этих колебаний и называется собст-
венной частотой колебаний системы. Скорость их затухания за-
висит от упругих свойств и массы системы и ее деталей, а также
от сил трения и не зависит от значения силы, вызвавшей колеба-
ние.
   Если сила, выводящая механическую систему из равновесия,
будет меняться с частотой, равной частоте собственных колеба-
ний системы, то на деформацию одного периода будет наклады-
ваться деформация следующего периода и система будет раска-
чиваться со все возрастающей амплитудой, теоретически до бес-
                                19

Страницы