Электрические аппараты: Руководство по решению задач проектирования электрических аппаратов. Грачёв А.С. - 36 стр.

  Результаты сведем в таблицу 1.4.

                                                                        Таблица 1.4
                                  Результаты вычислений

   a , мм           a  b  / h  b                 kф          qmax , H / м
     160                         1,72                 0,98              490
     80                          0,82                 0,90              900
     48                          0,45                 0,75             1250
     32                          0,27                 0,65             1625
     16                          0,09                 0,38             1900

  Находим значения максимальных нагрузок. При а , равных
160,16 мм , они составляют соответственно

                          i 2уд             2  107 2
           qmax  k ф Z            0,98            20  106  490 H / м;
                           a                 0,160
                            2
                          i уд              2  107 2
           qmax  k ф Z            0 ,38           20 106  1900 H / м.
                           a                0,016
   Вывод: при малых расстояниях между плоскими шинами
коэффициент формы существенно влияет на электродинамиче-
ские нагрузки. Например, при уменьшении расстояния между
полосами шин в десять раз нагрузки возрастают только в че-
тыре раза.
  15. Дано: ток КЗ составляет 20 кА; постоянная времени апе-
риодической составляющей тока 0,05 с . Шины расположены го-
ризонтально, расстояние между фазами а  0 ,6 м , расстояние
между изоляторами l  1,3 м. Шины алюминиевые, трубчатые
D / d  70 мм / 64 мм . Опорные изоляторы с минимальной раз-
рушающей нагрузкой Р разр  3675 Н и высотой Н  0 ,375 м.
Номинальное напряжение 35 кВ . Шины имеют жесткое крепле-
ние в изоляторах.

                                                 35