Механика. Гурин В.В - 245 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

245
ем пренебрегают, считая, что нормальный профиль зуба прямозубого
колеса соответствует эвольвентному профилю эквивалентного прямо-
зубого колеса (рис. 4.3.27). Тогда в соответствии с формула-
ми (4.3.59)-(4.3.61) и (4.3.86) для нормального сечения
nn
получим:
1
1
2
sin
2cos
d
 
, (4.3.110)
2 1
2
2 2
sin sin
2cos 2cos
d d u
, (4.3.111)
1
пр
2
sin
2 1 cos
d u
u
.
(4.3.112)
В отличие от прямозубых
передач, в которых зубья сопря-
гаемых колес входят в зацепле-
ние сразу по всей длине зуба, в
косозубых передачах зубья со-
прягаемых колес входят в зацеп-
ление постепенно
(рис. 4.3.27-4.4.29), соответствен-
но, они нагружаются и разгру-
жаются также постепенно. При
такой геометрии зацепления зна-
чительно увеличивается коэффи-
циент перекрытия и в прочност-
ном расчете следует учитывать
распределение передаваемой на-
грузки между несколькими пара-
ми зубьев сопряженных колес
передачи по суммарной длине контактных линий
l
, которая больше ши-
рины колеса
b
(рис. 4.3.30).
В этом случае формула (4.3.58) для определения расчетной удель-
ной нагрузки принимает вид:
н
n
KF
q
l
(4.3.113)
Если коэффициент торцового (или осевого ) перекрытия
равен целому числу (рис. 3.5.38), то суммарная длина контактных линий
будет постоянной в течение всего времени зацепления:
bt
g
p
l
P
a
M2
b
M1
O2
O1
n
d
a
2
n
d
b
2
d
1
d
a
1
d
b
1
b
p
bx
b
p
bt
p
bt
1
2 3
Рис. 4.3.30

Страницы