Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 13 стр.

      В отличие от других типов КЭУ особенностью КТЭУ является то, что
ВЭУ работает только во время стоянки. На ходу корабля все потребности в
паре обеспечиваются ГЭУ.
      ЭЭСК      называется   комплекс    источников      электроэнергии      и
распределительных устройств, обеспечивающих все потребности корабля в
электроэнергии. В состав ЭЭСК входят турбо- и дизельгенераторы,
распределительные щиты, коммутирующие устройства и т.д. (рис. 2,в).
      ОКС и У представляют собой совокупность специализированных
механизмов, приспособлений, устройств, предназначенных для выполнения
таких функций, как:
     - БЗЖ (пожарные системы, водоотливные системы);
     - ЗОМП (УСВЗ, система орошения);
     - обеспечения жизнедеятельности личного состава (холодильные машины,
системы вентиляции и кондиционирования воздуха);
     - поддержания корабля на заданном курсе (рулевое устройство);
     - уменьшения динамического крена (успокоители качки) и т.д.
      Принцип действия КТЭУ основан на паросиловом цикле рабочего тела,
который в технической литературе называется циклом Ренкина.
      В машинно-котельной установке предусмотрен замкнутый цикл
конденсата и пара (рис.3). Образующийся в паровом котле 1 пар через
стопорный клапан 2 поступает в главный паропровод и через маневровое
устройство 3 – в турбину высокого давления 4, а затем по ресиверам 5 – в
турбину низкого давления 6. Произведя работу в турбине, пар уходит в главный
конденсатор 7, где, охлаждаясь, превращается в воду (конденсат).
Конденсатный насос 8 забирает конденсат и прокачивает его через
пароструйный эжектор 9, который отсасывает из конденсатора паровоздушную
смесь и охлаждает её.
      После эжектора конденсат поступает в деаэратор 10, где подогревается до
кипения при температуре 102...104 °С и давлении на 0,02...0,03 МПа (0,2...0,3
      2
кгс/см ) выше атмосферного. Тем самым от него отделяется воздух (конденсат
деаэрируется). Деаэрация конденсата необходима для предупреждения
кислородной коррозии внутренних поверхностей трубок и коллекторов
парового котла.
      Далее конденсат питательным насосом 12 подается в котел, замыкая тем
самым цикл «пар-конденсат». Во всасывающей части питательного насоса
конденсат, доведенный в деаэраторе до температуры кипения, может из-за
снижения давления вскипеть, создать паровую подушку и сорвать работу
насоса. Поэтому между деаэратором и питательным насосом устанавливается
бустерный насос 11, который создает подпор 0,3...0,5 МПа (3...5 кгс/см2) и тем
самым предотвращает вскипание конденсата в питательном насосе.
Конденсатный, бустерный и питательный насосы объединены в один
питательно-конденсатно-бустерный турбоагрегат (ПКБТ).




                                      13