Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 27 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

29
Бандажи из нержавеющей стали крепятся расклепыванием шипов лопаток и
образуют пакет по 10 лопаток. Крайние шипы каждого пакета пропаиваются
серебряным припоем. Между бандажами соседних пакетов оставлены тепловые зазоры.
Со стороны входа пара бандажи и ножки лопаток имеют заостренные
кольцевые выступы, которые создают осевой зазор. Диск ротора может иметь
отверстие для выравнивания давлений
.
Корпуса турбин ВМ, как правило, стальные литые, состоящие из
нескольких частей, соединяющихся вертикальными и горизонтальными
фланцами на шпильках и болтах. Фланцы пришабрены и собраны на паровой
мастике. Одна из частей корпуса имеет патрубок отработавшего пара и
горизонтальный фланец для крепления корпуса турбины к корпусу зубчатой
передачи. Сопловые коробки отливаются заодно
с крышкой турбины или
крепятся к ним шпильками. Крышка имеет кольцевую расточку, куда заводится
либо вваривается сопловой сегмент.
Корпус имеет кольцевой паз на внутренней поверхности, куда вставлена
и закреплена по разъему обойма направляющих лопаток, состоящая из
передней и задней половин. В каждую половину обоймы заводят пакеты
направляющих лопаток и уплотнительные сегменты
. Заостренные кромки
уплотнительных сегментов и бандажи создают радиальный зазор.
В корпусе турбины крепятся уплотнения турбины. Уплотнения
лабиринтовые, имеют обоймы, состоящие из двух половин, которые заводятся в
расточки корпуса. Сами обоймы имеют также кольцевые Т-образные расточки,
куда заводятся хвосты уплотнительных колец. Уплотнительное кольцо может
состоять из двух и более сегментов (
в зависимости от диаметра ротора
турбины). Между сегментами и обоймой вставлены плоские пружины. В случае
соприкосновения с валом сегменты обоймы имеют возможность смещаться в
радиальном направлении.
Редукторы вспомогательных механизмов предназначены для снижения
числа оборотов турбин (рис. 14).
Рис.14. Редуктор:
1 – шестерня; 2 - колесо
Бандажи из нержавеющей стали крепятся расклепыванием шипов лопаток и
образуют пакет по 10 лопаток. Крайние шипы каждого пакета пропаиваются
серебряным припоем. Между бандажами соседних пакетов оставлены тепловые зазоры.
      Со стороны входа пара бандажи и ножки лопаток имеют заостренные
кольцевые выступы, которые создают осевой зазор. Диск ротора может иметь
отверстие для выравнивания давлений.
      Корпуса турбин ВМ, как правило, стальные литые, состоящие из
нескольких частей, соединяющихся вертикальными и горизонтальными
фланцами на шпильках и болтах. Фланцы пришабрены и собраны на паровой
мастике. Одна из частей корпуса имеет патрубок отработавшего пара и
горизонтальный фланец для крепления корпуса турбины к корпусу зубчатой
передачи. Сопловые коробки отливаются заодно с крышкой турбины или
крепятся к ним шпильками. Крышка имеет кольцевую расточку, куда заводится
либо вваривается сопловой сегмент.
      Корпус имеет кольцевой паз на внутренней поверхности, куда вставлена
и закреплена по разъему обойма направляющих лопаток, состоящая из
передней и задней половин. В каждую половину обоймы заводят пакеты
направляющих лопаток и уплотнительные сегменты. Заостренные кромки
уплотнительных сегментов и бандажи создают радиальный зазор.
      В корпусе турбины крепятся уплотнения турбины. Уплотнения
лабиринтовые, имеют обоймы, состоящие из двух половин, которые заводятся в
расточки корпуса. Сами обоймы имеют также кольцевые Т-образные расточки,
куда заводятся хвосты уплотнительных колец. Уплотнительное кольцо может
состоять из двух и более сегментов (в зависимости от диаметра ротора
турбины). Между сегментами и обоймой вставлены плоские пружины. В случае
соприкосновения с валом сегменты обоймы имеют возможность смещаться в
радиальном направлении.
      Редукторы вспомогательных механизмов предназначены для снижения
числа оборотов турбин (рис. 14).




                                    Рис.14. Редуктор:
                                1 – шестерня; 2 - колесо


                                       29