Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 12 стр.

         Глава 1. Общие сведения о корабельных высоконапорных

                              паровых котлах

            1.1. Классификация корабельных паровых котлов
     Паровым котлом называется теплообменный аппарат, предназначенный
для превращения воды в пар заданных параметров за счет тепловой энергии,
выделяющейся при сгорании органического топлива.
     Корабельные паровые котлы подразделяются по следующим признакам:
     1) по назначению – на главные и вспомогательные. Главные котлы служат
для обеспечения паром всех потребителей корабля на ходу, вспомогательные –
на стоянках, когда не работают главные котлы;
     2) по принципу организации движения воды и пароводяной смеси – на
котлы с естественной циркуляцией и котлы с принудительной циркуляцией.
В котлах с естественной циркуляцией такое движение возникает из-за разности
плотностей поступающей в котел воды и пароводяной смеси, образующейся за
счет теплообмена с газами.
     В котлах с принудительным движением рабочего вещества движение во-
ды, пароводяной смеси и перегретого пара происходит за счет напора пита-
тельного насоса. Если такое движение в котле однократно, т.е. массовый расход
воды на входе трубы равен расходу пара на выходе из них, то такой котел на-
зывают прямоточным.
     Если же в трубах парообразующего ( испарительного) участка с помощью
специального циркуляционного насоса организованно неоднократное принуди-
тельное движение пароводяной смеси, то паровые котлы такого типа называют
котлами с принудительной кратной циркуляцией.
     Во многих котлах с естественной циркуляцией имеются отдельные прямо-
точные элементы – экономайзеры и пароперегреватели. В экономайзерах дви-
жение воды перед подачей ее в парообразующий участок происходит за счет
напора питательного насоса; в пароперегревателях пар движется за счет отбора
его из котла через запорное устройство ( стопорный клапан). Эти котлы также
называются котлами с естественной циркуляцией;
     3) по способу организации движения воздуха и газов в воздушно-газовом
тракте – на котлы с вентиляторным дутьем и котлы с компрессорным наддувом
(высоконапорные). Котлы как с вентиляторным дутьем, так и высоконапорные
могут иметь любой из названных выше принципов организации движения воды
и пароводяной смеси и могут быть главными и вспомогательными.
     Дутьё в котлах делится на открытое и закрытое. При открытом дутье ( ПК
устаревших типов) воздух нагнетается вентилятором в МКО, а оттуда в котел.
При закрытом дутье воздух нагнетается из атмосферы непосредственно в котел;
     4) по рабочему давлению пара – на котлы малого давления с рабочим дав-
лением пара до 17 кг/см2, среднего давления с рабочим давлением пара до 30
кг/см2, высокого давления – свыше 30 кг/см2. В настоящее время изготавлива-
ются в основном котлы высокого давления;

                                     12