ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
116
Из вышесказанного следует, что корабельная КТЭУ только в том случае
имеет шанс к использованию на надводных кораблях ВМФ будущего, если основ-
ными направлениями научных исследований по ее совершенствованию станут:
- существенное повышение экономичности установки с широким исполь-
зованием утилизации и регенерации тепла;
- приспособление ее для работы практически на любых видах органиче-
ского топлива ( низкосортных мазутах, отходах нефтепереработки, пылеуголь-
но-мазутной смеси и также на угле);
- снижение габаритов и массы установки;
- повсеместная автоматизация всех рабочих процессов установки и широ-
кое ее диагностирование с использованием микропроцессорной техники.
В этой связи следует отметить, что уже имеющиеся на сегодняшний день
научные разработки свидетельствуют о возможности приблизить экономич-
ность КТЭУ к экономичности газотурбинных двигателей четвертого поколения.
Развитие пароэнергетических установок характеризуется значительным
повышением начальных параметров пара. Современные суда имеют пароэнер-
гетические установки, которые вырабатывают пар давлением 64 кгс/см
2
и тем-
пературой 470° С. В котлотурбинной установке отечественных крупнотоннаж-
ных танкеров типа «Крым» параметры пара повышены до давления 88,3 кгс/см
2
и температуры 515°С. В энергетической установке данных судов используется
тепловая схема с промежуточным перегревом пара и высокой экономичностью
главных турбин и вспомогательных механизмов.
Показатели ТТС установок постоянно совершенствуются и улучшаются по
мере развития науки и технологии корабельной энергетики. Совершенствова-
ние котлотурбинных энергетических установок в первую очередь с целью по-
вышения экономичности и снижения массогабаритных показателей предпола-
гается по следующим основным направлениям:
- применение более совершенных элементов паросиловых энергетических
установок: котлов, главных и вспомогательных механизмов;
- повышение начальных параметров пара;
- применение рациональных тепловых схем.
Дальнейшее развитие котлостроения идёт в направлении перехода от
принципа естественной циркуляции к принудительной, что позволяет значи-
тельно повысить экономичность современных установок и одновременно суще-
ственно уменьшить их габариты и массу.
В настоящее время большое внимание уделяется вопросам создания на-
дежных и экономичных котлов с большим сроком службы, простых по устрой-
ству и обслуживанию, с полной автоматизацией процессов управления и регу-
лирования.
Повышение начальных параметров пара является действенным средст-
вом увеличения экономичности установки при одновременном снижении ее
массы, так как это приводит к увеличению термического КПД цикла пароси-
ловой установки. В настоящее время имеются реальные технические возмож-
Из вышесказанного следует, что корабельная КТЭУ только в том случае имеет шанс к использованию на надводных кораблях ВМФ будущего, если основ- ными направлениями научных исследований по ее совершенствованиюстанут: - существенное повышение экономичности установки с широким исполь- зованием утилизации и регенерации тепла; - приспособление ее для работы практически на любых видах органиче- ского топлива ( низкосортных мазутах, отходах нефтепереработки, пылеуголь- но-мазутной смеси и также на угле); - снижение габаритов и массы установки; - повсеместная автоматизация всех рабочих процессов установки и широ- кое ее диагностирование с использованием микропроцессорной техники. В этой связи следует отметить, что уже имеющиеся на сегодняшний день научные разработки свидетельствуют о возможности приблизить экономич- ность КТЭУ к экономичности газотурбинных двигателей четвертого поколения. Развитие пароэнергетических установок характеризуется значительным повышением начальных параметров пара. Современные суда имеют пароэнер- гетические установки, которые вырабатывают пар давлением 64 кгс/см2 и тем- пературой 470° С. В котлотурбинной установке отечественных крупнотоннаж- ных танкеров типа «Крым» параметры пара повышены до давления 88,3 кгс/см2 и температуры 515° С. В энергетической установке данных судов используется тепловая схема с промежуточным перегревом пара и высокой экономичностью главных турбин и вспомогательных механизмов. Показатели ТТС установок постоянно совершенствуются и улучшаются по мере развития науки и технологии корабельной энергетики. Совершенствова- ние котлотурбинных энергетических установок в первую очередь с целью по- вышения экономичности и снижения массогабаритных показателей предпола- гается по следующим основным направлениям: - применение более совершенных элементов паросиловых энергетических установок: котлов, главных и вспомогательных механизмов; - повышение начальных параметров пара; - применение рациональных тепловых схем. Дальнейшее развитие котлостроения идёт в направлении перехода от принципа естественной циркуляции к принудительной, что позволяет значи- тельно повысить экономичность современных установок и одновременно суще- ственно уменьшить их габариты и массу. В настоящее время большое внимание уделяется вопросам создания на- дежных и экономичных котлов с большим сроком службы, простых по устрой- ству и обслуживанию, с полной автоматизацией процессов управления и регу- лирования. Повышение начальных параметров пара является действенным средст- вом увеличения экономичности установки при одновременном снижении ее массы, так как это приводит к увеличению термического КПД цикла пароси- ловой установки. В настоящее время имеются реальные технические возмож- 116
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- …
- следующая ›
- последняя »