Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 70 стр.

необходимого значения его вязкости определять в соответствии со специальной
номограммой. Определенную по номограмме температуру поддерживать с
точностью ±10° С.
     Следует иметь в виду, что понижение вязкости топлива ниже 2° ВУ в ре-
зультате нагрева его до более высоких температур может привести к ухудше-
нию качества горения, а в установках с котлами , оборудованными механиче-
скими форсунками с регулируемым сливом части топлива ,— к значительному
снижению вязкости топлива в расходной цистерне и к срыву подачи топлива
насосом .
     При плохом распыливании топлива форсунку необходимо заменить за-
пасной. Заменяя форсунку , следует принять меры, исключающие попадание
топлива в межобшивочное пространство (воздушный короб ), на площадку или
в трюм. При замене форсунки в работающем высоконапорном котле необхо-
димо снизить нагрузку и соблюдать меры безопасности, предусмотренные ин-
струкцией по эксплуатации.
     Необходимо систематически и тщательно проверять плотность форсуноч-
ных клапанов, так как потеки топлива через недействующие форсунки приво-
дят к закоксованию форсунок и повреждению фурменных кирпичей, попаданию
топлива на футеровку топки. Следует не реже одного раза за вахту и после вы-
ключения продувать механические форсунки паром на месте или на специаль-
ном приспособлении. Недействующие механические форсунки действующего
котла продувать через каждые 2 ч.
     На корабле необходимо иметь не менее 20% (от установленных) готовых к
действию запасных форсунок, а также полный запасной комплект распыли-
вающих деталей для всех форсунок. Если на котле установлено менее пяти
форсунок, то готовых к действию запасных форсунок должно быть не менее
одной для каждого отапливаемого фронта котла.
    Подача воздуха для горения
     Во время действия котла должна производиться непрерывная подача воз-
духа в топку в количестве, необходимом для обеспечения полного сгорания то-
плива.
     Давление воздуха перед топкой, перепад давления на газовом импульсе, а
также частоту вращения ротора ТНА ( вентилятора) поддерживать в соответст-
вии с указаниями инструкции по эксплуатации в зависимости от нагрузки котла
(угла поворота маховика нагрузки или числа включенных форсунок).
     Недостаток воздуха приводит к взрывному характеру горения, вибрации
фронтов, разрушению кирпичной кладки, появлению черного дыма.
     Повышение избытка воздуха сверх оптимального для данной нагрузки зна-
чения приводит к повышению потери тепла с уходящими газами – самой большой
по величине потере тепла в котле и, следовательно, к уменьшению экономич-
ности котла и МКУ. Увеличение избытка воздуха приводит также к повыше-
нию температуры перегретого пара и температуры воды за экономайзером, а
при больших избытках воздуха — к появлению белого дыма.

                                    64