Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 68 стр.

    Догорание топлива в трубных пучках и газоходах может быть при низком
качестве распыла, недостаточном количестве воздуха, подаваемого для горения,
при плохом смешении топлива с воздухом и при низкой температуре в зоне го-
рения. Для предотвращения догорания топлива в трубных пучках и газоходах
при вводе котельной установки в действие в случае отсутствия пара на корабле
необходимо строго выполнять инструкции по эксплуатации.
    Подача топлива к форсункам
     Во время действия котла должна быть обеспечена непрерывная подача то-
плива к форсункам. Даже короткие перерывы в подаче топлива могут привести
к вибрации фронтов, взрывам в топке, снижению давления пара в котле.
     Резервные топливные насосы должны быть всегда готовы к действию, а
резервные топливные расходные цистерны заполнены топливом; отстой топли-
ва должен быть откачан зачистным насосом.
     Срыв работы топливного насоса ( уменьшение подачи, снижение напора)
может произойти вследствие:
     - неплотностей в приемном участке топливного трубопровода;
     - низкого уровня топлива в цистерне, из которой производится прием;
     - загрязнения приемных сеток; высокой вязкости топлива в цистерне (бо-
лее 200° ВУ );
     - обводнения топлива;
     - увеличения протечек через зазоры в гидравлическойчасти насоса при низ-
кой вязкости топлива (менее 5° ВУ );
     - неисправности гидравлической части топливного насоса ( увеличение за-
зоров из-за износа , подсосы через неплотности и т. п.).
     В случае перебоев в подаче топлива насосом немедленно ввести в дейст-
вие резервный топливный насос и при необходимости перейти на прием топлива
из резервной расходной цистерны.
     Температуру подогрева топлива поддерживать автоматически, а где это не
предусмотрено – вручную.
     Обводнение топлива вызывает неравномерное ( прерывистое) горение, со-
провождающееся шипением, хлопками, вибрацией фронтов и выходом белого
дыма ( пара ) из дымовой трубы. При обнаружении указанных выше признаков
немедленно перейти на прием топлива из другой цистерны.
     В целях предупреждения попадания воды с топливом в топку котла необ-
ходимо перед походом и перед перекачкой топлива из запасных цистерн в рас-
ходные убедиться в отсутствии воды в топливе путем откачки отстоя зачист-
ным насосом.
     Запрещается:
     - превышать установленное инструкцией по эксплуатации давление топлива
перед форсунками, так как это может вызвать недопустимую перегрузку котла
и привести к аварии;
     - снижать давление топлива перед форсунками, а также снижать давление
пара, подаваемого к паромеханическим форсункам, ниже пределов, установлен-

                                     62