ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
водительностью рабочих мест (оборудования) предназна-
ченных для проведения данного технологического процес-
са при условии загрузки этого оборудования в соответст-
вии с нормативными коэффициентами.
Если заданием на курсовое проектирование преду-
сматривается внесение изменений в существующий на
производстве технологический процесс, то вычисление ко-
эффициента закрепления операций для этого процесса све-
дется к проверке правильности расчетов- режимов резания,
норм времени, фактических коэффициентов загрузки обо-
рудования и др. При этом тип и организационная форма
производства заранее известны и мало вероятно, чтобы вы-
численные значения коэффициента закрепления операций
противоречили установленному типу производства. При
самостоятельной разработке студентом технологического
процесса необходимо этот процесс расчленить на техноло-
гические операции и переходы по обработке элементар-
ных поверхностей, определить основное время выполне-
ния каждого перехода и штучное или штучно-
калькуляционное время для каждой операции. На данном
этапе проектирования нормирование переходов и операций
можно выполнить, пользуясь приближенными формулами
(прил. А).
На основании исходных данных рассчитывается годо-
вая программа. Располагая штучным или штучно-
калькуляционным временем, затраченным на каждую опе-
рацию, определяют количество станков:
m
P
=NT
ШК(Ш-К)
/ 60F
д
η
з.н
, (2)
где N - годовая программа, шт.;
Т
ШТ(Ш-К)
- штучное или штучно калькуляционное
время, мин; (Приложение А)
Fд - действительный годовой фонд времени, ч;
10
η
ЗН
- нормативный коэффициент загрузки оборудова-
ния.
Средние значения нормативного коэффициента за-
грузки оборудования по отделению или участку цеха при
двухсменной работе следует принимать: для мелкосерий-
ного производства — 0,8... 0,9; серийного 0,75...0,85; мас-
сового и крупносерийного — 0,65...0,75.
Так как на данном этапе тип производства известен,
можно принять усредненные нормативного коэффициента
загрузки оборудования порядка 0,75...0,8. Это не приведет
к большим погрешностям в расчетах, а фактические зна-
чения коэффициента загрузки оборудования будут опреде-
ляться после детальной разработки технологического про-
цесса.
После расчета и записи по всем операциям значений
Тшт(ш-к), m
P
устанавливают принятое число рабочих мест
Р, округляя до ближайшего большего целого числа полу-
ченное значение, m
P
.
Далее по каждой операции вычисляют значение фак-
тического коэффициента загрузки рабочего места по фор-
муле:
η
ЗН
= m
P
/P (3)
и записывают эти значения в графы таблицы.
Если η
ЗН
операции оказывается выше нормативного,
следует увеличить для данной операции количество стан-
ков. Если же на каких-то операциях η
ЗН
значительно ниже
нормативного, следует проанализировать возможность до-
загрузки рабочего места другими, примерно равноценными
по трудоемкости, операциями. Тогда количество операций
на данном рабочем месте может быть увеличено, а в графу
О таблицы будет записано скорректированное значение.
После заполнения всех граф таблицы подсчитывают
водительностью рабочих мест (оборудования) предназна- ηЗН - нормативный коэффициент загрузки оборудова- ченных для проведения данного технологического процес- ния. са при условии загрузки этого оборудования в соответст- Средние значения нормативного коэффициента за- вии с нормативными коэффициентами. грузки оборудования по отделению или участку цеха при Если заданием на курсовое проектирование преду- двухсменной работе следует принимать: для мелкосерий- сматривается внесение изменений в существующий на ного производства — 0,8... 0,9; серийного 0,75...0,85; мас- производстве технологический процесс, то вычисление ко- сового и крупносерийного — 0,65...0,75. эффициента закрепления операций для этого процесса све- Так как на данном этапе тип производства известен, дется к проверке правильности расчетов- режимов резания, можно принять усредненные нормативного коэффициента норм времени, фактических коэффициентов загрузки обо- загрузки оборудования порядка 0,75...0,8. Это не приведет рудования и др. При этом тип и организационная форма к большим погрешностям в расчетах, а фактические зна- производства заранее известны и мало вероятно, чтобы вы- чения коэффициента загрузки оборудования будут опреде- численные значения коэффициента закрепления операций ляться после детальной разработки технологического про- противоречили установленному типу производства. При цесса. самостоятельной разработке студентом технологического После расчета и записи по всем операциям значений процесса необходимо этот процесс расчленить на техноло- Тшт(ш-к), mP устанавливают принятое число рабочих мест гические операции и переходы по обработке элементар- Р, округляя до ближайшего большего целого числа полу- ных поверхностей, определить основное время выполне- ченное значение, mP . ния каждого перехода и штучное или штучно- Далее по каждой операции вычисляют значение фак- калькуляционное время для каждой операции. На данном тического коэффициента загрузки рабочего места по фор- этапе проектирования нормирование переходов и операций муле: можно выполнить, пользуясь приближенными формулами (прил. А). ηЗН = mP/P (3) На основании исходных данных рассчитывается годо- вая программа. Располагая штучным или штучно- и записывают эти значения в графы таблицы. калькуляционным временем, затраченным на каждую опе- Если ηЗН операции оказывается выше нормативного, рацию, определяют количество станков: следует увеличить для данной операции количество стан- ков. Если же на каких-то операциях ηЗН значительно ниже mP =NTШК(Ш-К) / 60Fдηз.н, (2) нормативного, следует проанализировать возможность до- загрузки рабочего места другими, примерно равноценными где N - годовая программа, шт.; по трудоемкости, операциями. Тогда количество операций ТШТ(Ш-К) - штучное или штучно калькуляционное на данном рабочем месте может быть увеличено, а в графу время, мин; (Приложение А) О таблицы будет записано скорректированное значение. Fд - действительный годовой фонд времени, ч; После заполнения всех граф таблицы подсчитывают 9 10
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »