Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 3. Хамаза Е.В - 5 стр.

   Перевозчик не отвечает за немореходное состояние судна, вызванное
скрытыми недостатками.
   Грузовладелец обязан строго выполнять все технические условия
перевозки     и    учитывать    физико-химическим      свойствам    грузов,
предъявляемых для морской перевозки.
   Отправитель должен своевременно передать перевозчику все касающиеся
груза документы, предусмотренные портовыми, таможенными или иными
административными правилами, и нести ответственность за любые убытки
(простой судна, таможенные штрафы и др.), вызванные неправильным,
неполным оформлением этих документов или их несвоевременной
передачей.
   Все грузы принимают к перевозке по массе или счету мест. Штучные
грузы принимают счетом мест с указанием их массы. При сдаче груза
получателю судно не несет ответственности за его массу, если число мест
соответствует числу, указанному в документах, а тара и упаковка находятся в
хорошем состоянии.
   Прием и сдачу грузов обычно производят на судне. Если правила техники
безопасности не позволяют тальманам находиться в трюме, то груз считают
на берегу, в пределах вылета грузовых стрел. При передаче грузов борт судна
– транспорт получателя счет груза производится только от имени судна без
участия тальманов порта.
   В процессе грузовых работ судовые и береговые тальманы регулярно
сверяют свои записи по количеству мест для того, чтобы своевременно
установить и устранить расхождения между ними. Если разногласия
невозможно урегулировать, допускается пересчет груза.
   Однако к нему следует прибегать в крайнем случае, так как все издержки,
связанные с этим, включая и простой судна, относятся за счет той стороны,
данное которой оказались ошибочными. Систематический контроль за
работой судовых тальманов и руководство ими осуществляет грузовой
(вахтенный) помощник капитана. При перевозке лесоматериалов счет груза
ведет в порту погрузки отправитель, в порту выгрузки – присяжный тальман.
   Ряд насыпных и навалочных грузов, например, все хлебные грузы,
принимаются и сдаются судном с проверкой массы груза. Взвешивание
производят на автоматических весах. Сравнительно малоценные навалочные
грузы (уголь, руда, соль и т. п.) принимают к перевалке обычно без
взвешивания – с указанием массы по заявлению отправителя или с
определением массы груза по осадке судна. В любом случае необходимо
проверять массу груза по осадке судна, для чего может привлекаться
специальный сюрвейер, и если она расходится с массой, заявленной
отправителем или установленной путем взвешивания на автоматических
весах, вносить соответствующую оговорку в штурманскую расписку,
коносамент и приемосдаточную ведомость.
   При отправке опасных грузов отправитель обязан в письменном виде
уведомить перевозчика о свойствах груза, а при необходимости дать


                                                                          5