Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 3. Хамаза Е.В - 7 стр.

   – состояние тары и маркировку груза в каждом подъеме (дефектные места
возвращают на причал для замены или ремонта);
   – проведение погрузки строго в соответствии с утвержденным грузовым
планом, выполнение всех требований и правил в части сепарации и
крепления груза;
   – погрузку по коносаментным партиям, не допуская их разделения и
смешения.
   Как правило, погрузку новой партии начинают только после окончания
погрузки предыдущей. Выполнение этих условий значительно уменьшает
вероятность ошибок в счете груза и гарантирует:
   – полную сдачу в порту назначения;
   – повышает интенсивность выгрузки;
   – возможность проведения грузовых работ с помощью только такого
оборудования и технологических приемов, которые обеспечивают
сохранность груза. Так, например, при перегрузке мешковых и киповых
грузов, рулонов, картонных ящиков не допускается применение
металлических стропов и крючьев и т.д.
   – правильность проведения счета груза тальманами и аккуратность
оформления тальманских расписок.
   Специальные правила предусмотрены для приема-сдачи грузов в пакетах
и контейнерах. Груз, надлежаще сформированный и увязанный в пакеты,
принимают по количеству пакетов, без пересчета мест внутри них. Однако в
случае нарушения увязки его принимают и сдают как обычный тарно-
штучный груз – по числу мест.
   Контейнеры принимают и сдают по количеству, номерам и наружному
осмотру с проверкой целостности пломб. Контейнеры с повреждениями
кузова, которые открывают доступ к содержимому, а также с нарушенными
или неясными пломбами или без них на судно не принимают.
   Перевозчик (пароходство) не несет ответственности за сохранность груза
в контейнере, если он доставлен в исправном состоянии и с ненарушенными
пломбами. Если при выгрузке обнаружены контейнеры с повреждениями,
которые не исключают возможности доступа к грузу, либо с сорванными или
неясными пломбами, то в порту назначения их вскрывают и производят
проверку содержимого за счет перевозчика. В проверке участвуют
представители порта и службы по обслуживанию транспортного флота.
Результаты ее фиксируют специальным актом. В остальных случаях
дефектные контейнеры не вскрывают, но составляют акт с указанием
характера и размеров повреждений.
   Перевозчик имеет право по своему усмотрению формировать грузы в
пакеты или помещать их в контейнеры, а также перевозить контейнеры на
верхней палубе судна без согласования с грузовладельцем.
   В течение рейса судовая администрация организует и контролирует
выполнение всех рекомендаций, установленных правилами перевозки груза:
вентиляцию, откачку воды из льяльных колодцев, подкрепление груза,


                                                                        7