История науки и техники. Электроэнергетика. Харламова Т.Е. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

21
Томас Ньюкомен (1663-1729) усовершенствовал паровой насос,
связал поршень с балансиром и штангой водоотливного насоса. Ох-
лаждающая вода подавалась в цилиндр
сверху для опускания поршня (рис. 7).
Машины Ньюкомена были приоб-
ретены Петром I для откачки воды из
дока в Кронштадте.
Пароатмосферные машины и Сэве-
ри и Ньюкомена были громоздки и име-
ли малый коэффициент полезного дей-
ствия (≈ 0,3 %).
Иван Иванович Ползунов (1729-
1766), талантливый русский механик,
сконструировал и построил первую па-
ровую машину с универсальным тепло-
вым двигателем, (рис. 8). Она имела два
цилиндра с поршнями и отдельный паровой котел, из которого пар
поочередно поступал в цилиндры через автоматический распре-
делитель – это первое применение автома-
тики в подобных машинах. Рабочее усилие
непрерывно подавалось на общий шкив,
вал которого передавал момент на привод
заводских механизмов – насоса или возду-
ходувного меха.
Это была первая универсальная паро-
вая машина, но все же она имела малый
КПД (≈ 1 %), потребляла большое количе-
ство топлива; она проработала около года
на рудниках; после смерти создателя сло-
малась и была забыта.
Первые паровые устройства и машины
имели низкий КПД, так как не было теоре-
тических знаний о теплоте, давлении пара и
др.
Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765) – гениальный рус-
ский ученый, мыслитель, экспериментатор, поэт (рис. 9).
Ломоносов много сделал в области различных наук и в каждой
из них исследовал самые фундаментальные вопросы. Он изучал агре-
Рис. 7. Устройство машины
Ньюкомена
Рис. 8. Схема двигателя
И. И. Ползунова

Страницы