Составители:
Рубрика:
25
Д. Френсис (1815-1892) построил радиально-осевую реактивную тур-
бину со специально изогнутыми лопатками (рис. 13), получившую
широкое примене-
ние.
А. Пельтоном (1829
-1908) была создана
активная ковшовая
турбина для боль-
ших напоров воды.
Ж. Понселе (1788-
1867) создал тео-
рию турбин. Она
послужила толчком
к созданию новых типов машин.
Рис.13. Радиально-осевая турбина Френсиса (1)
и осевая поворотно-лопастная турбина Каплана (2)
Современные гидравлические турбины созданы на основе отбора
и совершенствования турбин, построенных многими талантливыми
изобретателями и конструкторами. Турбины вращались под действи-
ем движущейся воды. Затем появились паровые турбины, в которых
использовался перегретый пар, подаваемый на лопатки турбин под
повышенным давлением. Прообразом таких турбин был эолипил Ге-
рона Александрийского рис. 4. Паровые турбины имели целый ряд
преимуществ по сравнению с паровыми поршневыми машинами: бы-
строходность, равномерность вращения, экономичность. Появились
идеи и конструкции целого ряда
новых турбин.
К. Лаваль (1845-1913) разра-
ботал одноступенчатую активную
турбину с четырьмя паровыми
соплами, пар из которых пода-
вался на лопатки турбины
(рис. 14), но использование ее
было экономически невыгодно,
хотя принцип очень ценен.
Ч. Парсонс (1854-1931) изо-
брел многоступенчатую осевую реактивную турбину большой мощ-
ности с особыми группами лопаток – подвижными и неподвижными.
Такая конструкция была более удачной и получила дальнейшее раз-
витие в работах конструкторов многих стран (Франции, Англии, Рос-
Рис.14. Турбина Лаваля
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
