Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 111 стр.

диагностирования, обеспечивающих измерение геометрических величин,
непосредственно характеризующих техническое состояние механизмов
автомобилей.
       Если первая группа методов позволяет оценить работоспособность и
эксплуатационные свойства автомобиля в целом, то вторая и третья дают
возможность выявить конкретные причины неисправностей. Поэтому при
диагностировании, исходя из принципа «от целого к частному», сначала
применяют первую группу методов, осуществляя общее диагностирование, а
затем для конкретизации технического состояния автомобиля применяют
методы второй и третьей группы, осуществляя его локальное
диагностирование.
       Средства диагностирования представляют собой технические
устройства, предназначенные для измерения диагностических параметров тем
или иным методом. Они включают: устройства, задающие тестовый режим;
датчики, воспринимающие диагностические параметры в виде, удобном для
обработки или непосредственного использования (как правило, в виде
электрического сигнала); устройства для обработки сигнала (усиления, •
анализа, фильтрации), для постановки диагноза, индикации результатов, их
хранения или передачи в органы управления.
       Средства диагностирования бывают внешними, т, е. не входящими в
конструкцию автомобиля, и встроенными, являющимися элементом его
конструкции (рисунок 4.10).
       Внешние средства диагностирования и зависимости от их
технологического назначения могут быть выполнены в виде переносных
приборов и передвижных станций, укомплектованных необходимыми
измерительными устройствами, и стационарных стендов. На ДТП применяют
стенды и переносные приборы, а в отрыве от постоянных баз – подвижные
станции диагностирования и бесстендовые диагностические средства. Внешние
средства диагностирования обеспечивают получение и обработку информации
о техническом состоянии автомобилей, необходимой для их обслуживания и
ремонта.
       Встроенные средства диагностирования включают в себя входящие в
конструкцию автомобиля датчики и приборы (электронно-вычислительные
приборы, блоки питания, индикацию) для обработки диагностических
сигналов, (усиления, сравнения с нормативами) и непрерывного или достаточно
частого измерения параметров технического состояния автомобиля.
Простейшие средства встроенного диагностирования реализуются в виде
традиционных приборов щитка водителя. Более сложные средства встроенного
диагностирования позволяют водителю постоянно контролировать состояние
тормозной системы, расход топлива, токсичность отработавших газов, а также
выбирать наиболее экономичные и безопасные режимы работы автомобиля или
своевременно прекращать движение при аварийной ситуации. Кроме того,
наличие таких средств дает возможность водителю своевременно устранять
мелкие неисправности приборов системы питания и зажигания
непосредственно на линии.
                                                                        115