Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 110 стр.

задачи указанные связи можно представить в виде структурно-следственных
моделей (рисунок 4.8), и диагностических матриц. Модель позволяет на основе
данных о надежности объекта выявить связи между его наиболее вероятными
неисправностями и диагностическими параметрами. С учетом этих связей
определяют техническое состояние путем перехода от диагностических
параметров к вероятным неисправностям объекта, т.е. ставят диагноз.
Подобные задачи решают при помощи диагностических матриц.
      Диагностическая матрица (таблица 4.3) представляет собой построчный
набор связей между диагностическими параметрами П и неисправностями X
объекта (т. е. параметрами технического состояния, достигшими предельных
значений). Числовые коэффициенты этих связей в простейших матрицах имеют
значения 0 и 1, а в вероятностных – и дробные, промежуточные значения.
      Горизонтальные       ряды    матрицы     соответствуют   применяемым
диагностическим параметрам, а вертикальные – неисправностям объекта.
Единица в месте пересечения горизонтального и вертикального рядов означает
возможность существования неисправности, а ноль – отсутствие такой
возможности.
      Подобная        матрица    позволяет     локализовать   неисправности
диагностируемого механизма по наличию соответствующего комплекса
диагностических параметров, достигших нормативной величины.

      Таблица 4.3 – Схема диагностической матрицы
Диагностические                        Неисправности
  параметры           Х1          Х2         Х3          Х4         Х5
      П1               0          1          1           0          1
      П2               1          0          1           1          0
      П3               0          1          1           1          0
      П4               1          0          1           0          1

      Физическая сущность решений задачи – исключение неисправностей,
несовместимых с существованием данной комбинации измеренных
диагностических параметров. Процесс выявления неисправностей можно
рассматривать как снижение энтропии (степени неопределенности
технического     состояния     диагностируемого     механизма)     путем
последовательного введения в диагностическую матрицу доз информации,
содержащейся в используемых диагностических параметрах.
      Логическая матрица указанного вида может быть основой
автоматизированного диагностического комплекса.
      Методы диагностирования автомобилей характеризуются физической
сущностью диагностических параметров. Они делятся на две группы (рисунок
4.9): измерения параметров эксплуатационных свойств автомобиля
(динамичности, топливной экономичности, безопасности движения, влияния на
окружающую среду) и измерения параметров процессов, сопровождающих
функционирование автомобиля, его агрегатов и механизмов (нагревы,
вибрации, шумы и др.). Кроме того, существует группа методов
                                                                         114